3bx 發表於 2024-6-7 23:49
先前86A早繁只有一班車開15分鐘，其餘時間20分鐘一班。改為286A後，07:40-08:40為15分鐘一班，
數客量應 ...
3班比3班冇問題喎，反正頭車至1015之間86A同286A都係有14班車，冇多冇少
932gz6061 發表於 2024-6-7 16:58
286P同286A撞一個站，仲要兩架車頭站唔同，原來都可以計埋重整同搶客，咁985同982X應該要整合埋一份?
240X ...
去田心村現場睇過就知
以前286P固定有一批客上車，而家少咗人，同時有人特登等286A
應該係本身搭286P返長商嘅人改咗搭286A
本帖最後由 12Lane 於 2024-6-8 00:59 編輯
RX1322_284 發表於 2024-6-8 00:46
3班比3班冇問題喎，反正頭車至1015之間86A同286A都係有14班車，冇多冇少
唔知你用邊三班比邊三班啦，但15/20/20講緊係55分鐘timespan，15/15/15係45分鐘timespan。
唔講對結論有冇影響，但兩者明顯有別，處理統計數據上係有需要作調整。
2076 發表於 2024-6-7 23:35
要同城巴對打，似係九龍段跟足 36A 循環一圈返去荔枝角站上青沙，順手再做埋海達青沙接駁。
深水埗要返 ...
海皮有 286c 插左旗唔會再有多條線
932gz6061 發表於 2024-6-7 16:58
286P同286A撞一個站，仲要兩架車頭站唔同，原來都可以計埋重整同搶客，咁985同982X應該要整合埋一份?
240X ...
再條都唔會全日
當日加 4 車開 286 都唔要要留 86
就知唔會再有機會重組
240X 本身爛泥扶唔上壁客底太少剩做返工客就知做唔大
天空之神 發表於 2024-6-8 02:18
再條都唔會全日
當日加 4 車開 286 都唔要要留 86
286都差唔多尾水
青沙都重組咁多年
不過除左270B石頭爆出黎
其他都唔湯唔水
大埔搞出條272X
272E全日唔到72又重組唔到
馬鞍山都傾左好幾年286C先全日
仲要取消唔到86C
沙田第一水286X 280X 287X算係較順利
而且都算係重組左比以前好
但86拆286又做唔成
做得成又唔代表86取消到
河東又有條留過世既87B
最後86A比人改仲要改到
即係話有得改個條叫86A而唔係86
青沙仲可以搞起既，睇怕只有38B
FBI2 發表於 2024-6-8 08:48
青沙仲可以搞起既，睇怕只有38B
38B搞咗咁多年都冇加班就知九巴冇心搞
沙交提議開逆向補早繁沙中-葵芳個窿同避城隧線下繁塞車反而有得諗
且睇吓遲啲有冇動靜
ATENU135 發表於 2024-6-8 14:54
38B搞咗咁多年都冇加班就知九巴冇心搞
沙交提議開逆向補早繁沙中-葵芳個窿同避城隧線下繁塞車反而有得諗
...
38B只係為咗減38A落30嘅副產品黎
九巴隨時都唔care呢條線客量如何
所以依家乘客又快咗返工而巴士公司又慳到車仲有平時要企巴士嘅又唔使企。三贏呀😆