s20131417 發表於 2024-5-12 20:32
有無考慮過，繁忙時間直接飛起曾大屋同車公廟兩站？感覺兩站使用量偏低。 ...
飛起都慳唔到幾多時間, 尤其是曾大屋, 本身沙角街左轉大涌橋路就算唔使停曾大屋都係要等燈, 不過個站同時有86A/286A同86C有啲奇怪就真, 一般都係左轉上獅隧先停曾大屋, 但86A/286A係exceptional (我諗係歷史原因, 有冇ching 解答？)
至於車公廟, 呢個站係有啲雞肋, 一般都係出唔到太多客, 但有時又見有啲人等車
Togepi 發表於 2024-5-12 20:49
飛起都慳唔到幾多時間, 尤其是曾大屋, 本身沙角街左轉大涌橋路就算唔使停曾大屋都係要等燈, 不過個站同時 ...
無人截車就自然飛喇搞乜要咁複雜呢
Togepi 發表於 2024-5-12 20:49
飛起都慳唔到幾多時間, 尤其是曾大屋, 本身沙角街左轉大涌橋路就算唔使停曾大屋都係要等燈, 不過個站同時 ...
車公廟有人等，斷估都係附近李屋新村嘅村民？🤔
s20131417 發表於 2024-5-17 19:35
車公廟有人等，斷估都係附近李屋新村嘅村民？🤔
除咗李屋新村,我覺得都有機會係新田圍落嚟嘅兩蚊轉車客 (非$2嘅多數係大圍轉車站轉)
另外車公廟個廟都有客嘅
Togepi 發表於 2024-5-17 20:06
除咗李屋新村,我覺得都有機會係新田圍落嚟嘅兩蚊轉車客 (非$2嘅多數係大圍轉車站轉)
另外車公廟個廟都有 ...
會唔會有一個可能：282轉287X出旺角，但唔揀秦石邨上車:lol
係面書見人報數
條線上繁可以算係漸入佳境
kay 發表於 2024-6-4 22:21
係面書見人報數
條線上繁可以算係漸入佳境
至少見開始好過以前上繁嘅86A
kay 發表於 2024-6-4 22:21
係面書見人報數
條線上繁可以算係漸入佳境
近年好多人有join local 地區/地區交通/地區塞車fb group，新/改巴士線比以往多咗亦快咗接觸相關居民好多，條線有冇客比以往快見效。居民用腳投票，唔使賴三賴四玩bingo 紙
ccchhhuuunnn 發表於 2024-6-5 05:20
近年好多人有join local 地區/地區交通/地區塞車fb group，新/改巴士線比以往多咗亦快咗接觸相關居民好多 ...
但倒轉呢區既部份巴士迷就變左倒米
仲要唔只一次
本帖最後由 hk20020062 於 2024-6-6 12:37 編輯
YellowWorksheet 發表於 2024-4-22 18:10
又為青沙而青沙，仲係要搞石硤尾班客，有病，厹喺沙田區啲重組仲衰過屎水搞43M、700 ...
一直都唔明，石硤尾特別巴閉?
搞 86C 的時候已經石硤尾前石硤尾後
一個屋邨真係有咁大影響力對撼長沙灣商貿區?