castanopsis 發表於 2024-4-29 23:28
事先聲明
呢度已經同櫻桃街既討論唔相關
個度大家有agreement，唔使再討論
你舉嘅例係紅綠燈，討論時就當然係集中講番你舉嘅例啦。
而我quote嘅道路使用者守則同香港法例條文，
寫明“停車線同讓線後必需依照箭咀方向行駛”；
條文嘅線包哂紅綠燈線(506)、停車線(507)及讓車線(508)。
黎到呢度又要翻一翻舊帳，你當日話mini roundabout要避免u turn，
都識得拎住英國Highway code（地位等同香港嘅道路使用者守則）話呢度係咁解架，
而家道路使用者守則同相關條文都quote埋俾你，
你不如講下你點理解我quote嘅野，有邊D位令你覺得有走盞？
提提你，响條路上邊，係所有on the spot嘅限制同時適用。
Avoid就死撐話唔可以、但寫明必需咁做就覺得可以唔跟嘅，
認真莫名其妙。
本帖最後由 castanopsis 於 2024-5-1 02:46 編輯
s3n370 發表於 2024-5-1 00:16
你舉嘅例係紅綠燈，討論時就當然係集中講番你舉嘅例啦。
而我quote嘅道路使用者守則同香港法例條文，
你成日assume我想同你嗌交
認真只係想理解下個適用範圍
上得來都係希望同啲對道路/公共交通有興趣既人討論下
香港99.9%既人，都唔會有你咁熟本highway code
唔使講到好似無你咁熟本highway code既都係傻仔咁
Anyway咁即係個結論係
類似以下呢個迴旋處road marking畫法，行錯線入咗去
就算係 虛線+無車，都唔可以打燈修正，case closed
本帖最後由 s3n370 於 2024-4-30 20:11 編輯
castanopsis 發表於 2024-4-30 17:09
你成日assume我想同你嗌交
認真只係想理解下個適用範圍
我咁問嘅目的，係我認為香港嘅描述相當清楚（樓上都係咁認為），
而既然你都曾經拎得出英國嘅Highway code去解讀指指點點，
仲要係拎香港唔常見嘅mini roundabout，即係你本身想俾人知you know something啦？
而見你咁耐嘅解讀都與別不同，
與其再依書直說，想你講下你係點理解啫。
咁你最終都知道唔得係好事。
一般揸車會先見到箭咀，之後先至係停/讓線。
而除咗櫻桃街隧道外，其餘情況，包括你提嘅迴旋處，
大多都係見到箭咀後，去到讓/停線前仲有機會切線。
同埋，行錯路咪兜多個圈囉，駛死咩。
真係唔想見到咁多馬路炸彈囉（嗱，純粹分享，唔係針對你或任何人）
本帖最後由 Toz 於 2024-5-1 11:26 編輯
麗港城對出果幾條將藍線，睇下抽唔抽得返出黎。麗港城戰鬥力仲係咪咁勁呢?
不過放工時間又真係有班客好神心行餐死過去等車。亦可能巴士公司覺得茶果嶺道-偉業街都執到D客（將來仲有公屋落成），將來D線唔行T2，都按現時將藍線咁上繞道再去中九。
仲有行T2入中九應該做唔到九展轉乘。
Ricky403 發表於 2024-4-26 10:44
不過290E 795未係全日線🤭
另一邊廂將藍整咗96星期六日「全日」同790半全日，790已喺RPP上建議再加強服務 ...
即係T2未通車啟福道入唔到去中九龍幹線，咁中九龍幹線同無開有幾大分別。:L
s3n370 發表於 2024-5-1 03:54
我咁問嘅目的，係我認為香港嘅描述相當清楚（樓上都係咁認為），
而既然你都曾經拎得出英國嘅Highway code ...
我當初既疑問，同樓上sunhoo差唔多
師傅教過，一般迴旋處，如果清楚知道安全/無車，係可以切線去做修正
甚至香港應該有八九成迴旋車都適用，因為無畫箭咀
上面架的士，都完美示範路面司機，點樣用呢個錯誤既解讀違法
我自己揸車就安全至上，正常情況都係跟地線行，行錯路就照錯
但講到highway code exactly點寫，真係要釐清
好似上面 天空之神 舉既例子（鵝頸橋），估都估唔到雙白線燈位之後，可以有個漏洞俾你切線插隊
Anyway
本身個帖係想討論中九龍幹線
成個地線既討論，純粹源於一條中九龍幹線去美孚既替代路線
都係一個好大既tangent
離題至此
都應該返返去討論 新界西<>觀塘、九龍東<>九龍西、A線
就算巴士行唔到中九，只要加士居道天橋唔塞車，已經好多新玩法。同埋經理工果段既巴士線都會受益。
本帖最後由 Toz 於 2024-5-1 11:40 編輯
08x200-201 發表於 2024-4-26 18:58
我反而想知道如果中九通左之後，屯門/天水圍/元朗去將軍澳有無可能搞直達服務
例如55/258系/62X借尼個機會 ...
如果行中九加啟福道上繞道，九展果度可以加到站去九龍灣或者轉乘去觀塘，又比其他客轉過黎，都做得過。
跟住問題就係繞道行將隧快定將藍快？行將藍可以係偉業街加個站，又執多幾個客。（果度朝早真係有唔少返工客落車）
行中九T2將藍，變左淨係得將工，客量真係唔多夠，就算係兩繁。
其實有另一個可能性就係，老龍唔再塞車，然後巴士線一切照舊。
（不過以老龍既炒車密度，係有D難度）
Toz 發表於 2024-5-1 11:32
如果行中九加啟福道上繞道，九展果度可以加到站去九龍灣或者轉乘去觀塘，又比其他客轉過黎，都做得過。
跟 ...
繞道入將軍澳梗係行將隧快啦，停少幾支燈又唔洗塞落橋位
新西去九東，而家經黃大仙新蒲崗嘅線係咪應該改去啟德，去九龍灣觀塘嘅改行六幹