08x200-201 發表於 2024-5-21 18:21
如果真系將軍澳到香園圍有需要，跑狗肯定會搶著做
多班週末早上的96，都有超過20人係太和轉B8，成班人都只係貪平，跑狗唔會坐。那兩程車其實都惡頂
nickk 發表於 2024-5-27 11:32
79K都唔係城巴既對手，城巴真正對手係59S
正確。79K加特車，可以避免坪輋路客上唔到車，基本粉嶺站上車乘客，可能只搶咗小巴52K客。B7同79K車程及總站都唔同，好難搶B7客
3bx 發表於 2024-5-28 20:55
正確。79K加特車，可以避免坪輋路客上唔到車，基本粉嶺站上車乘客，可能只搶咗小巴52K客。B7同79K車程及 ...
但近一兩年79K客量增加係因為有人搭佢過關
kay 發表於 2024-5-29 09:24
但近一兩年79K客量增加係因為有人搭佢過關
79K係靠蓮塘翻生.....
B7班次要玩到B1咁車鏈先可以打低79K...
現行 B 線安排屯元天著數晒，而對其他區不公平
kingprowm 發表於 2024-5-30 07:26
現行 B 線安排屯元天著數晒，而對其他區不公平
依家都有少少改善啦
B1轉268X 15蚊坐到去佐敦
kay 發表於 2024-5-30 08:09
依家都有少少改善啦
B1轉268X 15蚊坐到去佐敦
葵青區同西貢區都要求開 B 線直達香園圍口岸，運輸署理應順應民意，安排開辦相關路線
kingprowm 發表於 2024-5-30 07:26
現行 B 線安排屯元天著數晒，而對其他區不公平
屯門就一般吧（不過而家有B9係好少少嘅）
元天就的確唔錯，而且又近關口
其實而家90客量咁差，唔差在拉埋去香園圍試下，話唔定全日60分鐘一班有望（根據番啲人拉96嘅邏輯，個人嚟講係唔贊成亦唔會要求咁拉法)）
ahken 發表於 2024-5-30 18:06
其實而家90客量咁差，唔差在拉埋去香園圍試下，話唔定全日60分鐘一班有望（根據番啲人拉96嘅邏輯，個人嚟講 ...
90本身喺沙田區都C字形咁嘅走線
廣源仲要原路上落
去到碩門先再入香園圍吸引力都唔大
而且城巴反對理由更強
（搶走沙田區潛在客源同埋將軍澳有798《》B8轉乘）