JX9097 發表於 2024-5-24 08:46
96同「口岸線」大纜都扯唔埋啦...
應該話就算扯得埋但最終唔可以順便拉直嘅
邊個講啲咩都無用
只會係多條671咁油錢必虧嘅線
leungky0528 發表於 2024-5-24 13:36
應該話就算扯得埋但最終唔可以順便拉直嘅
邊個講啲咩都無用
只會係多條671咁油錢必虧嘅線 ...
招標保護網存在嘅話，將軍澳去香園圍路線都應該係城巴做返
cnquate 發表於 2024-5-24 13:42
招標保護網存在嘅話，將軍澳去香園圍路線都應該係城巴做返
要睇番係路線專營權定係地區專營權理論上如果係路線專營權的話
巴士公司唔可以禁止其他公司開線
（除非同現有路線有直接競爭）
JX9097 發表於 2024-5-24 08:46
96同「口岸線」大纜都扯唔埋啦...
背景：仲記得 FBI2 提過九巴想加強將埔線服務，可惜運輸署拒絕，最終結果只係加班及加星期六、日
FBI2 發表於 2023-1-27 13:47 側聞呢條所謂96X係會去更北既大型市鎮
而去返區議員呢次動議，同埋過往巴士公司與區議會嘅互動，可以係兩個方面分析：
【九巴】
[*]九巴本身低價投標將沙、將埔路線，很明顯係要收復大老山呢個失地，阻住城巴再投到呢組路線
[*]要面對兩個現實：其一係行經將隧嘅 90/97 加班無望，就一定係將目標放係唔行將隧嘅 96，
[*]可惜，96 有成績嘅局限係繁忙時間出入白石角，其餘時段都會有剩餘運載力，九巴就一定要積極諗方法郁
[*]根據之前 FBI2 嘅消息， 96X 被 ban ，合理應付方法就不如郁正線 96，畀個新定位佢
[*]北區已被 277X / 277E 包圍，皇后山又唔關佢事，富碟又會有新嘅招標線，咁近呢年有得諗，就當然係香園圍口岸，亦都可以作為迎戰 B 線嘅方法
[*]面對城巴 B7係一個挑戰，九巴立即郁 79K 唔入聯和墟班次就係一個應付手法，
[*]同理，應付城巴 B8 的擴張，九巴就要找缺口位，96 科學園到超級城都唔係 B8 服務範圍，咁九巴針對來落藥都好合理
[*]假如 96 真係拉到入香園圍，就係將軍澳 <-> 大老山 <-> 白石角 <-> 大埔超級城 <-> 香園圍口岸，
[*]方便到將軍澳去香園圍的需求，又吸到東九龍、土瓜灣人係大老山轉車，係大老山已截左去香園圍嘅人
[*]至於車程，將軍澳去到香園圍，而家兩程車/三程車/四程車 變 一程車，已經有吸引力，行車里數多左又可以相應加價，佢只要加到略貴過 798 兩蚊就得
[*]盤算對於九巴係好合理
[*]巴士公司係六月份至七月份要交下年 RPP，係五月呢個時間點找區議員出聲都好合理，以前略似嘅野都做過，有成功有不成功啦
【區議會】
[*]區議員都是愛國愛港嘛，爭取北上交通好正常，而家將軍澳街坊冇咩動機北上就係因為遠，畀佢有一程車，仲要係專營路線，興趣就大增
[*]而家好多 B7/B8 本地用家都係兩蚊客，同理 96 拉上去都可以吸到兩蚊客，有多班銀齡人士會搭車上去
[*]有個顯眼政績，做好關公形象，成件事 no harm
【運輸署】
佢地好睇兩樣野：替代路線、 Catechment area
假設真係郁 96 唔再經汀角路、太平工業中心、工業邨呢個範圍，係而家嘅大老山轉乘網絡裡面，係足夠 Cover，同埋日後都會開辦富碟至油塘呢組招標線，係大老山至科學園畀人轉車已解決到部份問題。
Catchment Area 同 B8 冇太多衝突就得，頂都盡都係太和會同站。
科學園個部份，便要時可以開 96P 只做繁忙時間來往白石角，篩走班過境客都可以
ivan920 發表於 2024-5-26 21:08
背景：仲記得 FBI2 提過九巴想加強將埔線服務，可惜運輸署拒絕，最終結果只係加班及加星期六、日
特工兄只係話去更北嘅大型市鎮
香園圍點睇都唔係「大型市鎮」啩？
至於今年九巴係咪想「再接再厲」
即管放長雙眼睇下遲啲嘅爆料/ RDP就知;P
JX9097 發表於 2024-5-22 18:47
調景嶺都有齊九巴爬山線（290系）同隧道線（90）嘅只係90唔係全日線
尚德會反對？站位問題？
ivan920 發表於 2024-5-26 21:08
背景：仲記得 FBI2 提過九巴想加強將埔線服務，可惜運輸署拒絕，最終結果只係加班及加星期六、日
其實正因為79K偷到雞
城巴可能有防範
香園圍話就話有招標
但城巴要另外同59S 79K鬥
ahken 發表於 2024-5-27 06:10
尚德會反對？站位問題？
原本係邨巴線，依家要同人分假如總站不變，即係要兜路
假如拉長，即係冇咗總站優勢
你話呢？
kay 發表於 2024-5-27 07:12
其實正因為79K偷到雞
城巴可能有防範
79K都唔係城巴既對手，城巴真正對手係59S