AtrHenu 發表於 2024-6-20 17:39
5X不如同43M合併成347平日版改去金鐘廊,之後5B改兜维園入天后站,銅鑼灣道再去大球場改返做循環線仲好.(最 ...
43M 會先走一步合併唔到
brianso198 發表於 2024-6-20 17:04
無非係想減少營運成本
不過又唔諗下對整體有無利
27老早就應該只留返放學兩三班車算數
全日根本冇數圍
（前有25，後有85）
neoplan720p 發表於 2024-6-20 14:57
大部分東區朋友根本唔想700開得成。
開得成咪即係而家堆線要埋單。
如果改比九巴開路線700，城巴反而可能會服務有所改善
odwinkinglam 發表於 2024-6-20 19:49
如果改比九巴開路線700，城巴反而可能會服務有所改善
對家都唔會有興趣，睇下 590
973減星期一至五班次都過到？
JX9097 發表於 2024-6-20 18:12
27老早就應該只留返放學兩三班車算數
全日根本冇數圍
（前有25，後有85）
我會話，返學時間以外根本無需要85做寶馬山
但洗濕咗個頭畀服務果個叫黃巴
天空之神 發表於 2024-6-20 17:50
43M 會先走一步合併唔到
根本屎水43M不應該出世的而一早叫971加石排灣至山道/水街段的$6.9雙向收費和加免費轉18系和5B取代算啦,反正以前藍戰士時代的47都只提供去西環個頭服務之叫班友坐10仔,101去中上環.:lol
ricky 發表於 2024-6-20 21:04
973減星期一至五班次都過到？
973條數仲衰過同區的103,671兼係西隧成績最差個條(但又唔駛同對家紅巴睇面色),自然霸皇硬上弓地交車去救同樣去尖沙咀50,79P,20A.:lol
VA73@2A 發表於 2024-6-20 14:49
區議會未「完善」之前，就算有反對聲音，屎水都係夾硬做
完善咗更加唔使講
的確如此...
James116 發表於 2024-6-20 15:20
記唔記得96,99
99在取消96之前減了一次班
但99因此嚴重拖慢，唉