932gz6061 發表於 2024-6-20 11:44
90 同 97 多客係點樣睇出黎的
你話96都叫有得傾
上繁有個零鐘時間多人 但係全日都得嗰個零鐘
HR1377 發表於 2024-6-21 10:06
屎水哪條灣北西隧過海線有機會攝天后霸？
930又得，950都得
Peter03145212 發表於 2024-6-21 10:09
摺咗5X，威非俾961好過
摺咗5X都輪唔到961
除非城巴run 961
kay 發表於 2024-6-21 08:13
當年5X重組報過條核突數
其實都預視流水會比人整頓
5B兩邊變左獨市位好難搞
1縮短不排除下一步縮減至繁時服務，推人搭掠水1M
JX9097 發表於 2024-6-21 09:47
拉條E11入去搞掂
天后可能搵條灣北西隧線入去塞住條坑就算
反正天后依家真係overload
950 加班直去威菲咪得
或者改 914 落去比 948 獨立坑
JX9097 發表於 2024-6-21 11:05
摺咗5X都輪唔到961
除非城巴run 961
真, 我諗只要城巴仲存在, 961應該都好難入到威非路道;P
北角碼頭都有啲抆水
天空之神 發表於 2024-6-21 12:18
950 加班直去威菲咪得
或者改 914 落去比 948 獨立坑
其實我都覺得914改上去係 best choice
車唔多, 同時可以比948有獨立坑
不過914係聯營線, 唔知屎水會唔會想E11/950上去多啲
HR1377 發表於 2024-6-21 11:35
5B兩邊變左獨市位好難搞
1縮短不排除下一步縮減至繁時服務，推人搭掠水1M
咁又無得乘機變相加價做 1M
鴨仔延長到西區已經可以殺 5X
係唔使攪到 5B
摩星嶺你抬條 18 入去都得無所謂只係無需要咁做
hp8961 發表於 2024-6-20 23:46
你講逆向就梗係啦，夜晚北行就不嬲都差，90 97分分鐘10個客都冇，兩條線鬥差
我講緊南行，下繁係90好客啲 ...
成日話利東少客，基本上除咗下繁打後，90都係同97差唔多，甚至逆向同上繁仲衰過97
而家90 97金鐘打後先係客倉
兜一兜利東7分鐘，就算上埋利東，嗰啲位搭鐵都唔慌快得幾多
而家90 97最致命係 疏車 ->冇客 ->再疏車
有冇車搭會實際過架車兜唔兜利東
天空之神 發表於 2024-6-21 12:18
950 加班直去威菲咪得
或者改 914 落去比 948 獨立坑
914都應該過唔到去（聯營線）