nwfb1001 發表於 2024-6-20 16:48
但減咗價收唔返，哭咗
嗰個年代嘅城巴為咗合線，減價、大幅拉線都唔介意，邊有諗過對條線嘅長遠發展好唔好啫。而家 1、85 收少咗嘅錢分分鐘仲多過 keep 5A, 529 嘅成本。
AVBWU291 發表於 2024-6-20 16:59
嗰個年代嘅城巴為咗合線，減價、大幅拉線都唔介意，邊有諗過對條線嘅長遠發展好唔好啫。而家 1、85 收少 ...
咪證明當時時任管理層冇眼光，至少「賣大包」不合時宜
AVBWU291 發表於 2024-6-20 16:59
嗰個年代嘅城巴為咗合線，減價、大幅拉線都唔介意，邊有諗過對條線嘅長遠發展好唔好啫。而家 1、85 收少 ...
無非係想減少營運成本
不過又唔諗下對整體有無利
1/5A當年反而無咩事, 係無諗過西港島線一通車搞到西區堆客一去無回頭
85個case係整體客無咁多, 然後仲要搶左27一部分客
SHchu 發表於 2024-6-20 16:48
其實 700 是城巴自己建議開辦，設計一條路線，應該是經過深思熟慮，多項數據才呈上運輸處，但到今又無聲無 ...
呢間公司都冇乜形象可言，趁佢自己懸崖勒馬縮沙當無事算數
佢開得成呢條線就真係攬炒成個東區
brianso198 發表於 2024-6-20 17:04
無非係想減少營運成本
不過又唔諗下對整體有無利
都明顯地最後只留10 仔一條線走天涯
幾時郁 5X 係時間問題
hp8961 發表於 2024-6-20 12:28
90 97 上下繁都好過96
而且本身99已經兜利東，兼且早繁有99X
所以成條96執咗冇咁大問題
反正屎水都唔想做，咪算啦是但攪
打和都已經係天方夜談
AE367 發表於 2024-6-20 11:09
1號仔最後還原返只往上環......
＃再嘈就1仔去林士街
＃再嘈車都唔*開
城巴學左九巴咁樣，搵多站路線拉去摩星嶺。5B一拉都唔知道要用幾耐時間到？
天空之神 發表於 2024-6-20 17:30
都明顯地最後只留10 仔一條線走天涯
幾時郁 5X 係時間問題
5X不如同43M合併成347平日版改去金鐘廊,之後5B改兜维園入天后站,銅鑼灣道再去大球場改返做循環線仲好.(最多轉循環後好像以前噤係掃桿浦換司機):lol
AtrHenu 發表於 2024-6-20 17:39
5X不如同43M合併成347平日版改去金鐘廊,之後5B改兜维園入天后站,銅鑼灣道再去大球場改返做循環線仲好.(最 ...
43M遲吓都會同971合併啦