qunow 發表於 2024-8-5 12:26

106116_1023 發表於 2024-8-5 00:26
延長一條就一定要縮短一條?咩邏輯?
最弊係兩條線完全唔關事
你要110做西九究竟同106有乜關係?


106同110咪又係同118一樣一齊去紅隧口
要用資源延長110嘅話,對於柴灣去九龍嘅客嚟講,係118減班定係106縮短嚟換110嘅影響大?
另外,106點樣比起118更加唔關110事?兩條線都係行唔到去尖沙咀
唔通88X上穗禾取代80M又話88X去唔到九龍塘取代唔到?

106116_1023 發表於 2024-8-5 13:10

本帖最後由 106116_1023 於 2024-8-5 13:39 編輯

qunow 發表於 2024-8-5 12:26
106同110咪又係同118一樣一齊去紅隧口
要用資源延長110嘅話,對於柴灣去九龍嘅客嚟講,係118減班定係106 ...
紅隧線淨做紅隧口?停紅隧有乜特別?停紅隧就等於一樣?咁101,104,113,115係咪都叫一樣?除左紅隧果站佢地九龍服務範圍邊一忽相同?
要善用資源既話,轉乘已經得啦,再唔係118咁多車,假日開幾班柴灣直出去西九試下已經得
仲同你上耀東入太古城塞又落北角?人人會接受到110延長?如果接受到,咁606係柴灣應該會上到滿先係
你當106係柴灣專屬?話要就要話唔要就唔要?其他地區無份?
原文係柴灣想要去西九,118本身就係柴灣專屬兼直出,服務西九地區仲停拔萃接近佐敦,點會唔關事?唔通關紅土事?
970夠唔係去大角咀,咪一樣開X970入大角咀,因為都係服務西九地區,唔通要973開X973入大角咀?

80M本身客唔夠撐全日咪同88X轉一轉,點同呀?但106可以坐滿上柴灣,遠遠未及80M地步
如果你要例子,20號延長海達,邊條線要縮?108延長啟業,邊條線要縮?608延長筲箕灣,邊條線要縮?

m_rd08 發表於 2024-8-5 13:24

FBI2 發表於 2024-8-4 07:52
907D睇怕只係一個傳說.
不過,未可以蓋棺住

最近城巴好似有安排操907D同987

qunow 發表於 2024-8-5 16:32

106116_1023 發表於 2024-8-5 13:10
紅隧線淨做紅隧口?停紅隧有乜特別?停紅隧就等於一樣?咁101,104,113,115係咪都叫一樣?除左紅隧果站佢地 ...

106同110交換柴灣區走線點影響到其他區?

天空之神 發表於 2024-8-5 16:41

qunow 發表於 2024-8-5 16:32
106同110交換柴灣區走線點影響到其他區?

110 柴灣區走線係not found 404

Peter03145212 發表於 2024-8-5 16:46

qunow 發表於 2024-8-5 16:32
106同110交換柴灣區走線點影響到其他區?

其實有咩好交換,110就算延長至柴小,柴小段都係跟106行,點解要交換

106116_1023 發表於 2024-8-5 17:35

本帖最後由 106116_1023 於 2024-8-5 17:53 編輯

qunow 發表於 2024-8-5 16:32
106同110交換柴灣區走線點影響到其他區?
問題係點解要交換?110去尖咀佐敦,106去紅土,各有各唔同目的地,可以坐滿又可以upgrade,交換根本毫無意義又倒客
你唔係好鍾意upgrade咩?想8H變722H,而家又突然雙標既?

kmb71k 發表於 2024-8-5 22:00

FBI2 發表於 2024-8-4 08:49
最理想係搵118抽車,將118部分班次來回程入佐敦道和西九站

118本身都爆
似乎唔係咁適宜抽佢車開條唔知有冇客既西九/佐敦


cky 發表於 2024-8-6 09:54

qunow 發表於 2024-8-5 16:32
106同110交換柴灣區走線點影響到其他區?

好心就唔好是但拎兩條線玩換總站就覺得咁叫做疏理咗個問題

呢種只係對一點的路線建議
直接推去坐鐵就算數

qunow 發表於 2024-8-6 19:01

cky 發表於 2024-8-6 09:54
好心就唔好是但拎兩條線玩換總站就覺得咁叫做疏理咗個問題

呢種只係對一點的路線建議


當然就咁講一個思路出黎唔代表其他乜嘢都唔洗做就可以執行,或者即使做到都唔代表做咗係好,但唔代表冇嘢值得講
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