s3m89 發表於 2024-7-31 21:37
咁會影響廣東道一帶上班客受定時點影響而更加拖延車程，個人認為唔入尖麼不如延後在紅隧口巴士站內坑設定 ...
110早繁佐敦多過尖沙咀
尖沙咀多人返工果帶，110係行好遠，都趕緊客
brianso198 發表於 2024-7-30 22:08
MTR載得哂，紅小夜晚越做越少車
Even 608咁獨市夜晚返東區都稱唔上好生意，算喇
608獨市613??
brianso198 發表於 2024-7-31 22:14
問題係紅隧有客呀嘛
根本無得搞
來回唔同隧道？
qunow 發表於 2024-7-31 23:28
來回唔同隧道？
有必要嗎？
s3m89 發表於 2024-7-31 21:37
咁會影響廣東道一帶上班客受定時點影響而更加拖延車程，個人認為唔入尖麼不如延後在紅隧口巴士站內坑設定 ...
現時有機會在定時點擺 25 分鐘，隧道口一定頂住其他車。
天空之神 發表於 2024-7-30 21:20
110 加返夜後再講啦
110 606 都係 8 點收車不合時宜
606 vs 671, 其實671仲好些少
不過，而家呢3條線（計埋110）收8點，的確有違夜繽繽政策，加時係必須的
qunow 發表於 2024-7-31 13:39
啲區議員話110冇入到高鐵站上落客區，要行太遠
已經唔算遠，如果對比調景嶺行去尚德嘅話...
勉強仲算係合理步程（當然我係會明攞住行李，行多兩步都唔想嘅又）
kay 發表於 2024-7-31 14:05
咁不如110改做910
到時西隧多左時段有車去東區
東區又可以方便d接近西九龍站
可以，同意西隧要有車半日去到東區
本帖最後由 brianso198 於 2024-8-1 00:22 編輯
ahken 發表於 2024-8-1 00:15
606 vs 671, 其實671仲好些少
不過，而家呢3條線（計埋110）收8點，的確有違夜繽繽政策，加時係必須的 ...
而家MTR係咪唔夠做先？
尖沙咀點夜繽紛都好，都同尖東無關
尖東沒落講緊唔係呢幾年既事
因為班客唔會坐110，點解咁強調尖東，因為110尖東係尾站。
偏偏條線行海港城，巴士站位置又因為道路設計問題放唔到人流集中點
九巴拉長左三班車（而家兩班）客量都係平平，沙中線通車前唔做而家更加做唔到
本帖最後由 brianso198 於 2024-8-1 00:27 編輯
ahken 發表於 2024-8-1 00:19
可以，同意西隧要有車半日去到東區
A12又係咩黎？北行價錢出事，南行個廿蚊分段嫌貴既話請行去九龍站坐鐵路
110（910）南行要行炮台山，已經輸左一大截
除非炮台山願意放棄條線，不過機會唔大