qunow 發表於 2024-7-30 22:53
有幾次週末尾班車前後搭606南行，客量好似係個位數
要試加強服務不如試等到港鐵同紅van收車之後 ...
紅 van 收車咪輪到綠 van
早幾年話不合時宜就無錯嘅
依家就無謂搞
同意重開W1 令東區人可以全日去西九一帶及轉車，用延長現有西北長途線往西九收費貴，東區人不會接受。
反而想知現行方案邊個最受歡迎
轉折方法去柯士甸
定行去香港站再行去柯士甸站
但如果係上深圳
都唔一定要去高鐵站
busnrail_fans 發表於 2024-7-30 23:14
乜788轉東涌線/118轉屯馬線真係咁唔方便咩？
最好架高鐵到屋企樓下
914去柴小:lol
今日高鐵出入境客流量同當年取消w1, 相差甚遠，另外，西九文化區發展亦同當年不可同日而語，因此，w1 需求大是必然，重開w1及延長至東區是合時宜。
LN9267 發表於 2024-7-30 23:45
其實議員也説過帶著行李轉車不方便這類論點，所以一直想有直達服務。
哦
有無需求先？高鐵重開後，110生意係咪好左好多？
KU_7002 發表於 2024-7-31 13:23
哦
有無需求先？高鐵重開後，110生意係咪好左好多？
啲區議員話110冇入到高鐵站上落客區，要行太遠
qunow 發表於 2024-7-31 13:39
啲區議員話110冇入到高鐵站上落客區，要行太遠
咁將110兜埋入西九龍站上落客區已解決
回程返港唔趕時間由得停尖麼定時點
s3m89 發表於 2024-7-31 13:54
咁將110兜埋入西九龍站上落客區已解決
回程返港唔趕時間由得停尖麼定時點 ...
其實唔入尖麼，改西九上落客定時點得唔得