GA6072 發表於 2024-8-7 20:36
你遲下咪知
當你提出嘅所有論點都比人反駁哂又再冇新論點可以提到出嚟就搬“一男子因素”出嚟
如果你一開頭扮哂係知情人士有內幕都仲叫有人信你
可怕冇如果
你係度講野唔會再有人信
051039 發表於 2024-8-7 21:31
當你提出嘅所有論點都比人反駁哂又再冇新論點可以提到出嚟就搬“一男子因素”出嚟
如果你一開頭扮哂係知 ...
佢最多咪識 1823，咪比佢啲用字語氣呃到先得㗎:)
小roy 發表於 2024-8-7 22:12
佢最多咪識 1823，咪比佢啲用字語氣呃到先得㗎
佢唔止識1823，仲識9588;P
NA4179x賢 發表於 2024-8-7 01:17
A95加長減短三門應晒市場要求做都攞唔到大單
仲叫間廠改陣
無計，（除咗坡記，）ADL始終喺亞太市場係一哥，但又咪未見過有巴士公司要廠方整款三軸10米級雙層巴？:lol
（講緊2010年代後）
本帖最後由 hellomato 於 2024-8-8 09:29 編輯
s20131417 發表於 2024-8-8 01:47
無計，（除咗坡記，）ADL始終喺亞太市場係一哥，但又咪未見過有巴士公司要廠方整款三軸10米級雙層巴？:lo ...
當年巴士公司落order買10米級雙巴，反而覺得係ADL打死唔肯出三擔，而改用E400加大副偈+冷氣
其實可以理解，一來唔想E500撈過界做E400做到嘅事，二來三擔10米好似得香港先需要，不如試水兩擔，反正張單唔大。
件事一開波其實OK，只係估唔到城仔Carlo多用70XX黎飛山，所以殘得快。
最簡單嘅改良方法就係進一步改短改矮，變成38XX——後者而家唔少車都仲係好fit（批70XX死咗後，估計優先搵38XX去頂）
點知隔離大嶼山見到都要玩埋一份；而東涌道路況，真係衝擊緊E400嘅hard ceiling，點改都唔掂......
就睇之後ADL會唔會專登整一款三軸10米板E400MMC俾香港玩
（注意：目前在香港服役的所有E400都唔係MMC）
本帖最後由 051039 於 2024-8-8 09:52 編輯
我唔熟條陣係點，已知4000-4039樓梯底擺尿素缸，而條陣都仲係源自trident 3，其實改尿素缸擺位縮短條梯係咪可以做番ats呢個spec出嚟？
只不過軸距太短始終易扭陣
所以當年就想試兩軸？
去到MMC年代油缸擺梯底再縮短條梯嘅可能性就好低啦，而且尾跨長左100mm。所以其實我講嘅電短三軸雙層係要有超短尾跨，中軸驅動，不過超短尾跨唔知運吉批唔批啦;P
到B9，其實我一直FF AVBWS條梯擺落直梯蛋度換番多啲空間同睇下有冇可能縮到11m以下，可惜暫時都未有avbws/7500梯長
呢幾日見40 40M都有出e400
似乎批車唔行得對佢影響唔大
而且都放心繼續拎黎行山路
唔會就住就住用
尤其依家都已經可以大兜亂d車用
加埋早幾年加埋都cut左100部車
似乎兩巴合併個效率未到頂
可能想學日本出氫巴爬山
051039 發表於 2024-8-8 09:49
我唔熟條陣係點，已知4000-4039樓梯底擺尿素缸，而條陣都仲係源自trident 3，其實改尿素缸擺位縮短條梯係咪 ...
MMC 搬尿素缸嘅話應該夠位做輪椅位 未必要再縮條梯
反而個問題係外推門令到左邊無咩位可以縮
KE7066 發表於 2024-8-8 11:40
MMC 搬尿素缸嘅話應該夠位做輪椅位 未必要再縮條梯
反而個問題係外推門令到左邊無咩位可以縮
復古mode，用返跟頭門一樣既內摺門