051039 發表於 2024-8-7 00:38
唔知係因為你冇諗過
唔買最大馬力係因為唔洗去到最大已經夠用
GVW 22噸？扣埋條擔都多過18噸一大截啦醒目
如果計歐六，九巴淨係試咗 Streetdeck , 其實仲有無其他廠嘅歐六俾九巴考慮？
NA4179x賢 發表於 2024-8-7 01:17
A95加長減短三門應晒市場要求做都攞唔到大單
仲叫間廠改陣
我上幾頁都有講冇咩可能發生，換D15係時間表上但係換副又唔代表一定會縮尾跨;P
KC6831 發表於 2024-8-7 03:07
如果計歐六，九巴淨係試咗 Streetdeck , 其實仲有無其他廠嘅歐六俾九巴考慮？ ...
港版400同500都係用ISLe，500歐六搞成點個車尾塞多左嘅多野你都大概估到400歐六版嘅可能性有幾低
其他廠會睬佢/滿足到佢先算啦;P
本帖最後由 hellomato 於 2024-8-7 11:53 編輯
Streetdeck氫車版嘅官方spec： https://wrightbus.com/en-gb/hydr ... deck-hydrolinerFCEV
建議載客量86人，固定座位64張（上45+下19），雙輪椅（6張折凳），氫氣罐容量1120L，氣壓350bar
假如出港版，我想只需要加返部大冷氣就搞掂（氣罐可能需要縮小，騰出空間擺冷氣機）
睇落似乎值得善水一試；但我估善水傾向叫威馳騰整部縮短矮矮版嘅59200:lol
*查實59200嘅內籠——尤其下層——比8910靚仔好多，亦似乎有較大空間進行“縮水”
本帖最後由 GA6072 於 2024-8-7 10:41 編輯
051039 發表於 2024-8-7 00:38
唔知係因為你冇諗過
唔買最大馬力係因為唔洗去到最大已經夠用
GVW 22噸？扣埋條擔都多過18噸一大截啦醒目
唔買最大馬力已經夠用，呢個真係笑左出黎
就係扣埋條擔都多過18噸一大截就係問題既位
應該up中呢個post重點主因
首先，入得黎吹水有幾多個有本身體重keep係60kg樓下
你估既120人以為6噸半
入得行山個個都揹10-30kg
個個都100kg+上車
坐滿d凳都過22噸
呢個就係有呢個post出嚟既主因
咁就連帶埋E6M揹唔揹到既110人上山既問題
#240果條list就預正常兩手fingfing既磅姐
你估實際做行山客滿載真係只係22-24噸？
只要上到過110個行山客，隨時都過26噸
計落E6M係每噸54Nm上東涌道
而E400爆哂磅超哂重上到22噸，都有本事上到每噸62Nm，同樣人數上E6M只係每噸58Nm左右
重有當年Turbo M係做到每噸80Nm
熱狗年代吉偈S3BL半滿都係每噸60Nm咁上下
跑東涌道每噸54-58Nm點夠用ar ching
你話煲定水上寶蓮寺同住持砌茶咩
GA6072 發表於 2024-8-7 10:37
唔買最大馬力已經夠用，呢個真係笑左出黎
就係扣埋條擔都多過18噸一大截就係問題既位
應該up中呢個post重 ...
行到咪得囉，講到啲V6X唔洗爬山咁你就真係笑死人啦
以前啲isuzu咪一樣日日行東涌道，更唔好講仲係紅黃色嗰啲老古董啦
你唔笑下九巴批amnf得320匹，md就360匹？
我問你嘅問題你都冇全部答哂喎小朋友
051039 發表於 2024-8-7 00:30
其實D1556已經唔新，只係按Man個時間表巴士遲過貨車用D15
LF 400匹版扭力曲線係靚，甚至靚過L9同DC09先唔 ...
珀客同陽光gemilang intercity車身RR8全部用D1556LOH,偈聲，表現同D2066冇乜分別
本帖最後由 GA6072 於 2024-8-7 11:57 編輯
051039 發表於 2024-8-7 10:49
行到咪得囉，講到啲V6X唔洗爬山咁你就真係笑死人啦
以前啲isuzu咪一樣日日行東涌道，更唔好講仲係紅黃色 ...
V6X有爬乜山你唔係以為跑下屯公沙倉斜呢d叫爬山
高速公路design開始已經有斜度限制，同India style既路無得比
;P
Check返批ISUZU頂閘都見到每噸66Nm
E6M既出現
就好似D女揀仔咁,the best is yet to come,最後求其搵條仔埋單
;P
GA6072 發表於 2024-8-7 11:26
V6X有爬乜山你唔係以為跑下屯公沙倉斜呢d叫爬山
高速公路design開始已經有斜度限制，同India style既路無 ...
九巴批E6M最斜都只係爬凌雲寺，表現已經唔差過E400
tunghang 發表於 2024-8-7 12:31
九巴批E6M最斜都只係爬凌雲寺，表現已經唔差過E400
我回既係上東涌道，你認為？