tt777 發表於 2024-9-1 10:47
唔知MTR最後有冇後悔買成35部呢?
分分最後全部比哂大埔K巴用，始終車程短，加上全日車唔多，
比大西北容 ...
黨巴問題都唔見得好大
記得佢之前好似話招標
起個叉電infrastructure係天水圍站
只要佢中段安排啲車輪流叉電已經搞掂
大埔唔使講更簡單
實際商用電動車發展咗廿年有多，依然解決唔到續航力問題，電動車進步咗去邊？
1005 發表於 2024-9-1 10:51
呢個有趣
一路九巴都話自己有八十二架電雙
上次話以後唔再訂柴油車，之後都走去訂柴油車。唔爭在做多次，開番次記者會，話電動雙層巴士應付唔到日常運作。
FBI2 發表於 2024-9-1 10:36
Byd續航三百幾四百公里都得，ADL得兩百左右，俾我係九巴都燥啦。
但隨時有架8910墊底
不過ADL比到架載到百二人既電雙
正因為載客比BYD多先有佢自己獨家吸引力
放棄載客量要諗駛唔駛買多d車填數
其實九巴部份巴士總站可以加裝電槍裝置。適合加電槍的巴士總站：樂富/彩虹/荔枝角/蘇屋果面。
KG1428 發表於 2024-9-1 12:15
其實九巴部份巴士總站可以加裝電槍裝置。適合加電槍的巴士總站：樂富/彩虹/荔枝角/蘇屋果面。 ...
但兩大巴似乎係想買架可以行足全日既車
如果唔係城巴都唔會自己走上氫巴之路
不過九巴似乎諗得太好就真
拎一部AED塞滿個重量
竟然會預期尋日行1A會行到天黑
如果用最極端情況去試舊電
然後同你講舊電廢唔岩我心水
ADL會唔會比你退貨
kay 發表於 2024-9-1 12:23
但兩大巴似乎係想買架可以行足全日既車
如果唔係城巴都唔會自己走上氫巴之路
話晒出晒新聞稿話九巴同ADL合作，實際營運唔得大家都無面，真係想喺EV市場分一杯羹ADL點都要死掂佢
西記West 發表於 2024-9-1 10:20
不如當初整部12.8留位放電池仲好
而家已經限重阻礙塞更多客
如果做 12.8 應該跌到 110 都唔出奇
如果能夠放寛到 26T 應該可以推動到電動巴士
但，路面既損耗一定會更大
有無人有資料，在外國行緊嘅E500EV，夏季續航有幾多？
kay 發表於 2024-9-1 12:23
但兩大巴似乎係想買架可以行足全日既車
如果唔係城巴都唔會自己走上氫巴之路
補氫一定快過補電
其實 BYD 果架除左載得少，其實電量足夠跑一日先
ADL 果架左偷右偷，有載客量但唔夠一日，玩死自己