天空之神 發表於 2024-9-1 12:33
而家已經限重阻礙塞更多客
如果做 12.8 應該跌到 110 都唔出奇
路面損耗只係講畀人聽既理由
有心推電車點都要面對現實
但用盡空間放電後續航係咪滿足九巴
天空之神 發表於 2024-9-1 12:35
補氫一定快過補電
其實 BYD 果架除左載得少，其實電量足夠跑一日先
其實個關鍵究竟係舊電定還是TUNE車改PARAMETERS度搞唔掂
兩者可以有關係亦可以無關係
當年ADL直頭CLAIM 載130人
如果做唔到其實無需要同人講
不過造車有時就係咁
當你以為規格同人差唔多個陣
就會有D唔知咩原因
令自己部車同人地龍頭出個部有差距
sunhoo 發表於 2024-9-1 12:34
有無人有資料，在外國行緊嘅E500EV，夏季續航有幾多？
西雅圖另外一間行E500EV嘅機構，有喺巴士站地底裝無線充電板，只要電動巴士埋站就可以無線充電
FULL LOAD + 大熱天時... 副冷氣應該食唔少電.
off topic: 琴日搭5D有幸搭中BED, 無乜人, 冷氣仲凍過堆油車, 閂門又快.
kay 發表於 2024-9-1 12:59
其實個關鍵究竟係舊電定還是TUNE車改PARAMETERS度搞唔掂
兩者可以有關係亦可以無關係
ADL 將床巴無左嗰排位放埋電，話唔定續航會追得返
始終電車重量、空間、客量、續航全部環環相扣
香港仲要加多個冷氣，挑戰一定係大
天空之神 發表於 2024-9-1 12:33
而家已經限重阻礙塞更多客
如果做 12.8 應該跌到 110 都唔出奇
放寛都要個車架頂到，否則都係裂大陣收場。
巴士的膠 發表於 2024-9-1 13:59
放寛都要個車架頂到，否則都係裂大陣收場。
如果整super low height然後車頂放電池呢?
Choi 發表於 2024-9-1 14:07
如果整super low height然後車頂放電池呢?
高重心點過傾斜測試
你不如話加高個地台，用斜道扮低地台去塞多啲電
但軸重都隨時爆標
KMBe500 發表於 2024-9-1 10:56
實際商用電動車發展咗廿年有多，依然解決唔到續航力問題，電動車進步咗去邊？ ...
唔好淨係睇巴士
商用重型車你喺街上見到幾多架先
FBI2 發表於 2024-9-1 08:59
聽聞如果舊電再係唔生性，老九會全數退貨
即有機會步W6S1(WJ 1984) 後塵,水肚不服全車退貨返老家。