本帖最後由 poondriver 於 2024-10-15 14:12 編輯
天空之神 發表於 2024-10-15 12:56
其實 98D 回車快咁多，一定好做過 98C
98C 無論係市區定新界車程都太長，唯一可取就係區內客 ...
好做 坐司機位個個咪覺得好做
只係計個錢箱 98C個世界係一直keep 住入錢 98D唔係 分別就係度
對九巴來講 應該最煩惱就係點樣唔cut 車而令到另外冇客或者私牌回車個程唔係載空氣而係載錢
3ASV174 發表於 2024-10-15 13:34
290 回車都快過 290A
我諗無人會覺得 290 好做過 290A
回車快係一個好處, 但唔代表只係呢個因素代表好唔好賺,
你講咩290 同A, 兩者回車本身都唔見得有幾多分鐘分別
但98C 同98D 回車事實就差到好一段距離
你唔好講咩98C 有山上下流水, 呢度人數價錢上加埋都唔知夠唔夠cover 油錢,
98D 尖東回程, 一出已經漆咸道北, 上官繞到回車
98C 仲要行一後市區
行車多20分鐘都係無人肯認係成本, 所謂多左客, 就係果20 分鐘賺番來
3ASV174 發表於 2024-10-15 13:34
290 回車都快過 290A
我諗無人會覺得 290 好做過 290A
98同298E都唔係特別好。以唔塞車計，298E/98 一轉都係行40分鐘‧
298E就俾小巴113搶曬客，如果唔係兜上百勝角獨市位出到些少客，298E應該蝕得好勁。
98就好少少，不過有半車轉乘客及收費較高，但只限繁時好客，所以都未必有賺。
98CD邊條掂邊條唔掂其實時間會知結果
反正九巴都應該唔會停一年減一次班
不過尖咀線點減都有219X 224X墊佢底
kay 發表於 2024-10-15 14:22
98CD邊條掂邊條唔掂其實時間會知結果
反正九巴都應該唔會停一年減一次班
同埋就算98D蝕住做 都應該係將軍澳九巴營收頭3 其他蝕得仲癲
kc_loo 發表於 2024-10-15 14:03
回車快係一個好處, 但唔代表只係呢個因素代表好唔好賺,
你講咩290 同A, 兩者回車本身都唔見得有幾多分 ...
290 問題係太平，又無流水客做
290A 觀塘山 - 將軍澳流水客連同 觀塘山 - 荃灣客多，抵銷到多 20 分鐘車程
好做過 290 個個康翠寶林搭到葵涌荃灣先落車
但，98C 有冇咁好做先
98C 既比較對象應該係 98S，但係 98S 其實時間無點慳到就真
天空之神 發表於 2024-10-15 14:35
290 問題係太平，又無流水客做
290A 觀塘山 - 將軍澳流水客連同 觀塘山 - 荃灣客多，抵銷到多 20 分鐘車 ...
290贏在成個pool係共用 圍起應該係有賺
但分開睇就一定係得290AX 有得賺
poondriver 發表於 2024-10-15 14:43
290贏在成個pool係共用 圍起應該係有賺
但分開睇就一定係得290AX 有得賺
正解
290 攪手只求打個和
呢口價貴 98C 少少但里數時間都長咁多
天空之神 發表於 2024-10-15 12:56
其實 98D 回車快咁多，一定好做過 98C
98C 無論係市區定新界車程都太長，唯一可取就係區內客 ...
其他地區可能回車快有着數
但新界區住宅區中長途去尖沙嘴明顯客量太單一，都幾大可能補唔返（對比98C）
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-15 15:28
其他地區可能回車快有着數
但新界區住宅區中長途去尖沙嘴明顯客量太單一，都幾大可能補唔返（對比98C） ...
你問我 98D 唔差
鐵路過兩次海但時間都贏唔到
個人理想係 98B 取消
果一架車去埋 98S ，全日化，縮短落坑口
九龍城同亞皆老街提速
都已經做盡，亦已經用盡將轉做到既野
至於 98E, 非繁睇死深水埗唔夠客唔好諗
但 98S 應該都要有返咁上下速度，否則一定會比 98C 無咁好做
尤其將隧出寶林本身要大逆走，98E 係順住去，只係行山觀感差
* 時間上唔差太遠，但行山就係行山，
同北區人唔鍾意架車兜大窩西，
大埔人唔鍾意兜白石角
元朗人唔鍾意兜高埔 (不停站線不計)
青北人唔鍾意兜上葵 (青南就差好遠)
基本上無咩大分別