KG1428 發表於 2024-12-12 18:33
現在的2分鐘的新接班人應該係78A/72K
始終新屋邨的開邨初期都係得接駁線甘樣
211/ 273表示？
Quanta 發表於 2024-12-12 15:45
尚德部2蚊機愈來愈多人嘟 個餅係九巴自己整細
另外個個話咩轉乘減4蚊，嗰4.2係前後兩程加埋先減到4.2㗎...
但2016-2021人口係走下坡
齋講尚德
居住人口-13%
工作人口-5%
其實在創紀之城站看過來
98是最好客
始終都係服務將軍澳工業區為主
放工時間可以一車坐滿出觀塘，又有日出康城客支持下
起碼98一定值得加班
296A真係除左尚德邨外
真係看不出有幾好客
遲早296C加雙分即可以令296A升天
KG1428 發表於 2024-12-12 20:48
其實在創紀之城站看過來
98是最好客
始終都係服務將軍澳工業區為主
98a比296a客量好d
66702686 發表於 2024-12-12 20:53
98a比296a客量好d
如果論98/98A/296A客量
98會比較看好一點
起碼兩方向叫做有客
98A除寶林/翠林外，仲有秀茂坪/寶達邨
提供駁鐵服務和往來觀塘市中心
AtrHenu 發表於 2024-12-11 22:07
根本對家20A同巴士仔5A大家鬥蝕,不過睇下邊個會贏咗粒糖先.
20A都仲可以觀望跑道區D住宅入伙出到客
5A就真係可以走進歷史
ivan920 發表於 2024-12-12 16:31
慶幸我都見證過，當年未有地鐵，A車係唯一出城，而家都仲係將軍澳名物，只係冇咁香。件事係後疫情時間成個 ...
根本以前啲將軍澳出觀塘藍田密車線
全部都係靠地鐵轉車客養出嚟
本身班客絕大多數就係轉地鐵，唔係後來先俾鐵搶咗
地鐵直入埋將軍澳，大部份線無咗駁鐵用途就打回原形
296A 又係惡性循環線之一，越減就越趕客。當然對厹最好就將來回觀塘班客趕到上296C
66702686 發表於 2024-12-12 20:53
98a比296a客量好d
重點係98A好多地方鐵路唔到, 又有少量流水客; 296A好明顯同98A完全相反
KG1428 發表於 2024-12-12 20:48
其實在創紀之城站看過來
98是最好客
始終都係服務將軍澳工業區為主
放心九巴唔會加雙分畀296C
而係會繼續陰296A
等你「自動自覺」上296C