tomlui007 發表於 2025-1-3 09:45
你無諗之前複利加價，中短距離路線 加價加快左……
每次加價都可以獨立處理，當然亦都可以用1933年既標準制定指標票價
GK9509@39A 發表於 2025-1-3 09:35
6.4*1.043=6.6752
6.4*1.075=6.8800
2021年 $5.8-> $6.2，呢度幾誇張……
AtrHenu 發表於 2024-12-20 19:05
巴士仔表示加價後堅道人應該唔理3721下繼續俾$12.9落去金鐘,維園,所以非常歡迎黃鬼殺毒隻40M.(只不過係瑪 ...
堅道東行往銅鑼灣，仲有10,31,28S綠小可投靠；:time:
不過巴士加價後，俾$12.9搭隧巴103落維園都好正常喎。
原因：
1. 40M單向只去到灣仔北/會展站，而唔入灣仔/銅鑼灣電車路。
2. 半條堅道仲有13，同40M一樣落中環歷山大廈，再去金鐘。
3. 堅道落山仲有綠小22/S。
tomlui007 發表於 2025-1-3 09:48
係九龍過海／將軍澳對外食晒（城巴），長途過海食晒（九巴）居多……果啲 偏向加得足……
...
屎水其實唔應該將將軍澳啲加幅押哂落去啦，搞到貴過哂九巴同地底啦（而家差距有擴大）
我都係返返去果句，加哂落B3578就啱哂數
andreweb 發表於 2025-1-3 11:10
堅道東行往銅鑼灣，仲有10,31,28S綠小可投靠；
不過巴士加價後，俾$12.9搭隧巴103落維園都好正常喎 ...
堅道都近 鐵路出口？東行 要平搭鐵啦…
tomlui007 發表於 2025-1-3 14:18
堅道都近 鐵路出口？東行 要平搭鐵啦…
根本屎水就係想堅道人行路落去中環坐車若果唔係東行車唔會架架20分起跳(仲要有時一齊到),甚至迫你用西行坐12兜到天光下先到中環鐵路站.:lol
andreweb 發表於 2025-1-3 11:10
堅道東行往銅鑼灣，仲有10,31,28S綠小可投靠；
不過巴士加價後，俾$12.9搭隧巴103落維園都好正常喎 ...
12.9坐的士仲好過
不過有啲人坐巴士唔睇幾錢
Yt 有條片有人畀差唔多40蚊坐R22 佐敦返去啟業
tomlui007 發表於 2025-1-3 09:45
你無諗之前複利加價，中短距離路線 加價加快左……
或者換個角度
無準則/規則/規律本身就係一種規則
要係D零散資料搵規律唔一定得
如果唔係都唔會有RANDOM/隨機性課題
即係大家可以按以往經驗去估加幾多
但以前加幾多唔代表以後都加返一樣
tommy14D 發表於 2025-1-3 20:46
12.9坐的士仲好過
不過有啲人坐巴士唔睇幾錢
Yt 有條片有人畀差唔多40蚊坐R22 佐敦返去啟業
你三/四個人就話的士啫，而家起錶已經$29
violet 發表於 2025-1-4 00:25
你三/四個人就話的士啫，而家起錶已經$29
所以巴士收費算平㗎啦