Choi 發表於 2024-12-19 20:01
如果要兩條尖咀線好應該259B全日
59A九點後停開，再59MX抽車過去。
全日就難啲
雖然59A中段開60真係相當雞肋
建議先試開5-7pm 回程260S九龍公園徑上公路 同7-11pm回程259B九龍公園徑上公路
尖咀返屯門確實可以出到新客，因為唔少人已經直接鐵咗
安達臣北之標奇就奇在由審批到公佈所需時間不合理地長
而公佈結果又加一句「收到一份有效標書」
正常情況 在安峰賣咗幾百個單位後 (結果只賣到3伙而其後更收回)
已經要公佈中標結果比巴士公司做準備
跟住先開安北到鑽石山接駁線同小巴線
然後因應發展進度再開其他線
四條新線係為增加競爭而設計
如果根據 italk 版友邏輯
凱婷偏幫某巴係成立
一早已經公佈結果比某巴做
如果單純以評分為遴選標準 (評分從來都係一門藝術)
要及早選出邊間做 亦唔係一件難事
加上如果只得一份有效標書
就更加容易做到決定
合理地估 中間操作空間非常大
否則 79 係唔會咁容易橫空出世！
AtrHenu 發表於 2024-12-19 18:39
新巴話到時4仔,4X合併71後可以跟4仔華貴特個收費處理.(要平可以坐37B兜圈處理)
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咁4黃竹坑班次都冇收多吖
tomlui007 發表於 2024-12-19 17:34
如果 華富多啲客 搭，咁復辦 40M 取代12全日啦？留返13就得。
12食13都唔到40M雙向，以後有西段更難做生意。
tomlui007 發表於 2024-12-19 18:19
仲有㗎……38／42／42C平過41A 2毫，但唔見城巴認真整 48學 95C咁用 香港仔開始分段嚟 加多2毫全程，85...
43M係咪補償返當年食M47多收$0.2（$5.1->$5.3）
LN9267 發表於 2024-12-19 01:07
文件特別提到北部都會區可能有新巴士服務來往九龍，可能這個是關鍵，想鼓勵NLB競投北都巴士服務。
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比舊肥肉嶼巴？搞掂B2系列先啦
MANN1579 發表於 2024-12-19 20:08
安達臣北之標奇就奇在由審批到公佈所需時間不合理地長
而公佈結果又加一句「收到一份有效標書」
本身係預今年底有公屋入夥，但係結果延遲咗去三月，而且上面依家仲係成咋工地， 雖然依家開巴士線可以方便啲人返工收工
tommy14D 發表於 2024-12-19 21:24
本身係預今年底有公屋入夥，但係結果延遲咗去三月，而且上面依家仲係成咋工地， 雖然依家開巴士線可以方 ...
22X 2.0，其實呢啲地盤線應該可以做，不過唔好學 22X 咁一嚟就全日。
Choi 發表於 2024-12-19 20:22
比舊肥肉嶼巴？搞掂B2系列先啦
講得啱，就算深圳灣有地鐵又點，去呢個口岸嘅交通都做唔好，隔離B1就越做越密，晏晝點幾兩點鐘入元天都拖卡，入落馬洲唔使講啦，班班都旺場。
你睇吓B2系？有車嚟算好啦
本帖最後由 dennis28a 於 2024-12-19 23:32 編輯
MANN1579 發表於 2024-12-19 20:08
安達臣北之標奇就奇在由審批到公佈所需時間不合理地長
而公佈結果又加一句「收到一份有效標書」
你以為覺得長姐，安峯當年取消賣樓果陣連標都未開始入得，又點會算審批長呢？