JX9097 發表於 2024-12-19 18:09
最低能係新區走線要避開舊區
根本就冇得做
除了呢樣, 建議以後如果某地區規劃了招標線的話, 不允許巴士公司調整既有路線以提早插旗, 或妨礙招標線未來發展 (例如 2020 年 RDP 的新開 98, 2021 年 RDP 的延伸 62X, 960P, 960C, 960S 的建議就是這類妨礙招標線未來發展例子, 本身可以用更改待開招標路線 (分別以 797, 55, 950) 取代有關建議)
ahken 發表於 2024-12-19 17:47
係，睇怕屎水9字頭堆車就快好似P960或P968咁sell一程過有位坐了
根本屎水西北過海和菁田線就係88R,61R的專利版邨巴嚟.:lol
3ASV174 發表於 2024-12-19 17:11
到個餅真係夠大先講拆線啦
當安達臣都可以招兩枝標
邊個話 54 區個後山唔可以再招多組線？
安達臣北同而家嘅路自成一角，佢特登避開現有競爭者都得。
但皇后山第二期本身好似冇其他路，所以應該都係拉啲線入去。
54 區嘅後山就唔清楚。
不過安達臣北呢支標幾奇怪，明明本身九巴都已經中咗，如果係咁嘅話將軍澳南開任何線都應該要招標。
deal5354 發表於 2024-12-19 13:39
點解龍運過多幾年冇咁好搵? 照計東涌西 + 東涌東站對城巴E線既影響點都大過龍運E線
...
放心大快活和紅車二部長期有A31,A43,A11,A21/29等豬橋皇牌線收入保證,所以E32A,E41,E11A,E22A蝕到PK都應該難以加價:lol
asv98.kw131 發表於 2024-12-19 18:31
安達臣北同而家嘅路自成一角，佢特登避開現有競爭者都得。
但皇后山第二期本身好似冇其他路，所以應該都 ...
安達臣石礦場本身定線已經落下面啲屋邨， 唔似得皇后山同埋屯門要特登避開
Choi 發表於 2024-12-19 15:52
去的越遠越貴？但4食71咪變相減$0.2。
新巴話到時4仔,4X合併71後可以跟4仔華貴特個收費處理.(要平可以坐37B兜圈處理):lol
kay 發表於 2024-12-19 16:00
不如諗40 40M係咪生意差先要MARK UP個少少
30X呢D加多次就應該10蚊
擺明係行西半山累事啦,不過40,40M,40P多年來唔跟23,23AB,26,1M個隻半山最高收費$9.4個隻已經好好.:lol
mak5052 發表於 2024-12-19 18:25
除了呢樣, 建議以後如果某地區規劃了招標線的話, 不允許巴士公司調整既有路線以提早插旗, 或妨礙招標線未 ...
其實你呢堆規則只係要保證城巴收入啫
因為呢個遊戲規則只有城巴會得益
問題係招標只係回應城巴要衝出港島嘅訴求
無話要包你賺錢喎
即係你覺得新界九龍好做咪俾你破下真地獄
城巴本身根本就比九巴更賺錢，即係九巴手頭上堆爛線遠比城巴嗰啲恐怖
kay 發表於 2024-12-19 17:46
但63 65都加貴過66
不過可以理解66通勤唔可以加太多
63 65有旅遊成份
如果通勤成份咁63應該平過65
學會費公司咁平日假日各自定價
tomlui007 發表於 2024-12-19 17:43
260X應該分拆兩邊？一條 良田+大興+vip區，一條青田路直出。
如果要兩條尖咀線好應該259B全日
59A九點後停開，再59MX抽車過去。