fleetline 發表於 2024-12-25 08:55
人口普查只是說明現時居民對巴士使用情況,
是沒有能力解釋為何居民唔用巴士.
唔需要解釋喎
將軍澳巴士友當年係鐵路通車後
已經連過半數都無左
之後一沉不起
市場運作比左個咁既結果
同樣情況其他地方都係適用
真係D人BUY 巴士
數據自然會反映
fleetline 發表於 2024-12-25 08:47
好多人經常都話將南出唔到客,
之前一樣有人話行寶邑路唔會有客,
D人行到寶邑路就會自然行去坐鐵,
寶邑路只係唐俊街以東既路段有用，以西既路段就算有入境事務大樓，都係只係得番工同返工時間叫做好d，連住天晉、將軍澳中心既居民都唔多buy 沿線既車站。
deal5354 發表於 2024-12-25 11:57
寶邑路只係唐俊街以東既路段有用，以西既路段就算有入境事務大樓，都係只係得番工同返工時間叫做好d，連 ...
寶邑路嘅巴士站本身就唔 user-friendly , 得將軍澳廣場個站叫好少少
無人問津都好正常
fleetline 發表於 2024-12-24 18:15
做將中將廣/至善街以南都好過做尚德.
將中將廣叫好啲, 至善街以南就真係算把啦, 連小巴都夠載, 塞啲線入尚德狗屎大戰點都好啲
不過將中將廣唔使互剿做直出可能好過尚德
本帖最後由 herman15hk 於 2024-12-25 17:55 編輯
fleetline 發表於 2024-12-25 09:47
好多人經常都話將南出唔到客,
之前一樣有人話行寶邑路唔會有客,
D人行到寶邑路就會自然行去坐鐵,
睇返寶邑路三站都停的 290X /96/E22A 得一個站係多客。就係將廣/ 寶盈。將站果對站係middle of nowhere 真係九成時間都係飛過，將中有入境處之後就好少少。兩個站同商場出入口距離的問題係死症，兩個站都係行到路口先入去商場，無得救
寶盈個站係可以取代富康，但都係塘水滾塘魚...將富康果班推去尚德落, 將廣寶盈怡明就寶盈落。跟往尚德無得走，又係跟290A/798咁行。
將南更吉車:victory:
調景嶺已經有796X, 793尾站走，加下面大大條觀塘線頭站仲未心足？
fleetline 發表於 2024-12-25 08:47
好多人經常都話將南出唔到客,
之前一樣有人話行寶邑路唔會有客,
D人行到寶邑路就會自然行去坐鐵,
我就唔係好信 795X 調景嶺跌客係因為經富康尚德
唔再入 PTI 站位唔靚跌客我就信
KE7066 發表於 2024-12-25 15:50
我就唔係好信 795X 調景嶺跌客係因為經富康尚德
唔再入 PTI 站位唔靚跌客我就信
回程HKDI個站都可以，行天橋就去到大部分地方
上面講寶邑路…將中同天晉東行個站位簡直可以用廢來形容，行去邊度都遠。入境處其實係本身有出客potential 但東行個站放邊都唔方便
晉海領都去程咪又係要過對面，要落鐵既始終都要落鐵
kay 發表於 2024-12-25 10:07
唔需要解釋喎
將軍澳巴士友當年係鐵路通車後
已經多咗唔少新線，798,796P,290系,,A29,A28/A29P,795X，793就唔算新線
fleetline 發表於 2024-12-24 18:16
唔係7字頭得罪我,
而係將成堆城巴行晒尚德搞到將南車程嚴重拖慢.
你知唔知自己講緊乜?不如你睇下人口分佈先啦
我都係個句，除左796P搶296D客，其他79X系搶左厹乜野呀?