dennis28a 發表於 2024-12-22 01:08
而家係你玻璃心睇唔明挑機先
邊個自打嘴巴呢？
問你邊個拉拉隊有講過795X成功=挑機?
喂你呢種玻璃心真係唔好留言啦好嗎?;P
JX9097 發表於 2024-12-21 22:29
對住某兩位italk優質會員點會有討論空間呢，傻豬嚟嘅
唔跟佢兩個唱好又要嘈百頁㗎喇
有D野你明我明就得
但局外人唔知咁多恩怨就對號入座
不過我一路想講
呢D野唔係ITALK獨有
生意差拎去鞭屍
FB D人更加毒舌
如果唔係都唔會有人搞咩
古生搞到98S減班
成功爭取298C執笠
不過好似795X
如果拎D咩X42C比
大家非繁都係30
咁就真係無咩大分別
高抬貴手可以諗
但一路講795X石頭爆出黎倒米
除非793搵埋795X個份但793亦都未夠班
如果係石頭爆出黎
咁有其他更好選擇
未有690S前咪好多人想798拆線
但796C拆線如果係F1有人寫
最後一定係話垃圾建議
理由簡單:796C自己唔夠多人拆
依家反而印證796C一開二唔成功
本帖最後由 poondriver 於 2024-12-22 09:29 編輯
ATSE40 發表於 2024-12-21 20:46
但係790除咗時間好過796P之外，同一時間比客量都係一樣非常不濟（當然好就兩條都好好）。而家兩條都做到 ...
但2條線而家都有既得利益者食住 唔易改 790仲要多個將藍泡沫
再自私D講 咩796P踢走尚德 踢走左就少架特快出尖咀 唔見得踢走左九巴會加返296D一倍班
咁我寧願佢一路係度累鬥累 至少我企係柏麗仲可以叫兩飛先
fleetline 發表於 2024-12-21 17:36
標題應該改做將軍澳居民認為城巴對795X和796P走線充滿無知才對.
將軍澳居民最想的就是唔駛將軍澳區內左兜 ...
我唔覺得796P飛走尚德、係調景嶺直出會快好多，唐明街d燈位唔算惡等，最惡等果個係康俊街、寶邑路。795X同現有九巴係尚德既路線冇重疊，順便順住走線為寶盈花園同將軍澳廣場一帶既客提供直出將隧服務，所以兜尚德都唔係咁大問題，大鑊果個位反而係九龍區走線。
796X兜尚德係因為要取代當年九巴296X，唔飛得既！
793依加出市區冇兜尚德，係回程道路網設計順便停埋；佢既前身796C 曾經改停過寶邑路，點知連最近車站既將軍澳中心嫌遠都唔buy, 結果寧願停番將軍澳天主教小學。
kay 發表於 2024-12-22 08:34
有D野你明我明就得
但局外人唔知咁多恩怨就對號入座
今時今日拆798似乎都係「不設實際」
當年客量高峰嗰下唔拆，依家跌咗客就唔夠客去拆哦，
依家拆798，似乎兩條線非繁都會開30，甚至乎40
咁不如保住相對密車嘅798仲實際
deal5354 發表於 2024-12-22 10:38
我唔覺得796P飛走尚德、係調景嶺直出會快好多，唐明街d燈位唔算惡等，最惡等果個係康俊街、寶邑路。795X ...
佢只係天真覺得新巴唔做尚德 同九巴各分地盤 大家就會為左個直出狂上巴士
現實世界就係成個市中心區根本得尚德叫做對巴士有興趣 想有生意做就點都要屈架車入去
JX9097 發表於 2024-12-22 11:44
今時今日拆798似乎都係「不設實際」
當年客量高峰嗰下唔拆，依家跌咗客就唔夠客去拆哦，
依家拆798，似乎 ...
不過近一兩年客量又開始回升
violet 發表於 2024-12-22 12:20
不過近一兩年客量又開始回升
同當年高峰比似乎仲差一截
violet 發表於 2024-12-22 12:20
不過近一兩年客量又開始回升
始終開返關 北上坐佢轉東鐵點都係方便 798仲要食到沙田去火炭短途客都幾好執吓
自於樓上講的尚德問題，唔兜其實真係唔會特別多左客，多3分鐘車但可能每班5至10個客對巴士公司嚟講點都有着數
tamabaron 發表於 2024-12-22 13:11
始終開返關 北上坐佢轉東鐵點都係方便 798仲要食到沙田去火炭短途客都幾好執吓
自於樓上講的尚德問題， ...
北上仲可以轉B8，平好多