GD1570 發表於 2025-1-7 14:34
星期日已經有訪問指出就算點加，要用都係要用。
就算無咗兩蚊，班長者半價都會照上去，因為上面洗費真係平 ...
講咗幾多次唔好拎公共服務同跨境巴士混埋一談，同埋有區佬擺埋街站有咁嘅訴求即係唔係冇市民咁要求。B線點可以能剩係服務本地居民，唔做遊客生意，B1成日宣傳人哋要形點，B3X叫人去屯門市廣場消費就知係要靠遊客。有啲嘢係雙向，唔係咪繼續9成兩蚊客，繼續叫政府貼啲唔會帶來經濟效益嘅線
Jamesho81 發表於 2025-1-7 12:20
你試冇咗班2蚊你條B8仲係咪咁多客，有啲嘢係咪要兩樣一齊做。檢討下政策上有咩問題，同時檢視條線有咩問 ...
但對政府支出有沒有幫助？
天空之神 發表於 2025-1-16 17:12
其實屎水長勝 E 線應該連 GTC 都唔入比哂 A 車做咪算
反正有員工優惠票價加幅有限
踢哂去航天城
咁玩法城巴要再開多幾條A線去維持覆蓋率, 然後cut平線焗搭貴線一定比人小到上天
(唔係叫人拎住行李轉乘掛? 咁等於送客比九巴, 九巴係長安轉乘平一半)
kitarolo 發表於 2025-1-16 18:24
我自己睇法: 機管局設島內
員工穿梭巴士 送後勤區員工
來往GTC 便利佢哋頭站上A線
要轉車肯定係去東涌站
宜家已經發生緊