最諷刺係新墟巴士站成功用貴啲車費，搶到K54嘅十幾個客上車，差唔多仲多過成班過海客。
咁不如直接做返短途算啦，慳返成本，唔使攪到全城最貴嘅屯門過海線(相比九巴)。
nokia 發表於 2025-1-29 23:29
最諷刺係新墟巴士站成功用貴啲車費，搶到K54嘅十幾個客上車，差唔多仲多過成班過海客。
咁不如直接做返短 ...
睇吓黎緊K54會唔會玩歸縮，50M變跑車;P:lol
本帖最後由 巴士迷A號 於 2025-1-29 23:36 編輯
nokia 發表於 2025-1-29 23:29
最諷刺係新墟巴士站成功用貴啲車費，搶到K54嘅十幾個客上車，差唔多仲多過成班過海客。
咁不如直接做返短 ...
明明好多人由第一日就已經咁講，K54做翻佢應做嘅事
你係冇上網好耐，定係太過無聊冇嘢做
GK9509@39A 發表於 2025-1-29 16:10
我知道N269平安夜、除夕夜、年三十特別多人
976每次節日都留一班開7點幾
大多運櫈
年廿九0客過海
其實菁和田有客，見唔少人搭 260X 到屯市新墟轉 K54 都唔搭 50，可能 50 太疏唔想刻意等卦
andy92 發表於 2025-1-30 10:44
其實菁和田有客，見唔少人搭 260X 到屯市新墟轉 K54 都唔搭 50，可能 50 太疏唔想刻意等卦 ...
始終260X過了柯士甸站就直接上公路快過50號，難怪居民會這樣坐。
LN9267 發表於 2025-1-30 10:52
始終260X過了柯士甸站就直接上公路快過50號，難怪居民會這樣坐。
所以50嘅客源主要係佐敦至旺角一段，尤其旺角
LN9267 發表於 2025-1-30 10:52
始終260X過了柯士甸站就直接上公路快過50號，難怪居民會這樣坐。
北行快唔到幾多，試過兩架一齊到尖沙咀，搭260X去到轉車站落車，幾分鐘後就見到50埋站
andy92 發表於 2025-1-30 10:44
其實菁和田有客，見唔少人搭 260X 到屯市新墟轉 K54 都唔搭 50，可能 50 太疏唔想刻意等卦 ...
所以 67A 一早應該要虎地上落屯公，但早兩年特工有講過運桔唔俾。
FY5856 發表於 2025-1-30 12:56
所以 67A 一早應該要虎地上落屯公，但早兩年特工有講過運桔唔俾。
網上居民很多留言說覺得67A要漫遊何福堂那一段青山公路浪費時間，難怪K54經常爆滿。