brianso198 發表於 2025-3-8 19:01
咁A12兩個月加兩次班D車邊度黎?
想加班既話係點都會搵到車
車就有既
不過係紅色定黃色就另計 ;P
AtrHenu 發表於 2025-3-9 19:49
不如A10頭車提早到5:15分開應該可以舒緩到頂閘壓力的.
btw,唯一班的NA10有沒有坐滿走人(甚至爆廠)??
點解唔可以係0530-0630中間加多一班車?
GU9338 發表於 2025-3-11 18:20
車就有既
不過係紅色定黃色就另計
黃色車行A21好了:lol
bennyho1004 發表於 2025-3-11 17:51
2星期前做過朝早民航處特當然呢幾班出名爆哂。a10同一時間係西隧見到都企哂人。係時候a10上15一班。
甚至 ...
城巴堆機場巴班次正常返, 班客係會回流
brianso198 發表於 2025-3-11 19:11
城巴堆機場巴班次正常返, 班客係會回流
加埋港珠澳香港人外流不論飛機定去珠海澳門，條條A線都多左好多人。
拉開講全世界重點城市機場口岸都係搵市中心跟住點對點直達好似當年E33 concept 全屯門只靠屯市轉E33出入機場一樣。因為香港一開始開錯左頭仲要港珠澳用埋A線做嚴重錯誤
港珠澳係時候考慮分拆B線。第一階段高客量線如A21 A11 A29 A33x A36 A43 A41呢d先拆
brianso198 發表於 2025-3-11 19:10
黃色車行A21好了
自然2025蛇年後兩巴A仔開始有不程度的橙黃降級行動.(只不過大快活情況嚴重咗);P
btw,兩巴應該親仲出風筒柴油128下立刻加6872+和AE6X21+去救命.(好過揾E仔車減班找數)
bennyho1004 發表於 2025-3-11 19:29
加埋港珠澳香港人外流不論飛機定去珠海澳門，條條A線都多左好多人。
拉開講全世界重點城市機場口岸都係 ...
拆B仔分分鐘只收E仔價(即係介乎$12.5-24.7)對機場巴盈利不著數.(仲未計提供大量優惠,長者兩折...等補貼行動):lol
brianso198 發表於 2025-3-11 19:09
點解唔可以係0530-0630中間加多一班車?
加係要加，但係0515 —樣有需要
AtrHenu 發表於 2025-3-11 20:29
拆B仔分分鐘只收E仔價(即係介乎$12.5-24.7)對機場巴盈利不著數.(仲未計提供大量優惠,長者兩折...等補貼行 ...
呢個問題已經救唔到
一係A車開條P線做分拆
A21 機場直出
A21P HZMB
當年錯在E線入GTC做埋東涌
今時今日又有A車入國泰城
E車係時候唔入機場範圍只到SKY
brianso198 發表於 2025-3-11 19:10
黃色車行A21好了
黃色車除左冇行過A17, A20, 其他A線都行過:lol 呢排星期六、日及公眾假期都有降級車，派車「龍運」化