deal5354 發表於 2025-3-11 22:51
黃色車除左冇行過A17, A20, 其他A線都行過 呢排星期六、日及公眾假期都有降級車，派車「龍運」化 ...
多唔多紅車仲係度養草未解凍？
asv2 發表於 2025-3-11 23:04
多唔多紅車仲係度養草未解凍？
唔多了，只係紅車成日有意外壞車，唔夠人整車。
bennyho1004 發表於 2025-3-11 19:29
加埋港珠澳香港人外流不論飛機定去珠海澳門，條條A線都多左好多人。
拉開講全世界重點城市機場口岸都係 ...
機場唔用跑狗果套可能係錯
但全世界無人咁做唔等於香港咁做有錯
bennyho1004 發表於 2025-3-11 19:29
加埋港珠澳香港人外流不論飛機定去珠海澳門，條條A線都多左好多人。
拉開講全世界重點城市機場口岸都係 ...
…香港啲機場巴士都係機場直達市中心呀 只不過直達市中心之後再直通入商業區住宅區
對比首爾或者新加坡又唔係話差幾多
至於A線客流太多嘅問題，係巴士公司唔肯加夠資源啫，點拆線都改變唔到呢件事
YUU 發表於 2025-3-11 21:57
加係要加，但係0515 —樣有需要
我會問，不如睇吓點解NA10同A10中間會咁大個gap？
以呢間嘢個性，就算係加班都好肯定係開NA10，然後將NA10原本班車推前
deal5354 發表於 2025-3-11 22:51
黃色車除左冇行過A17, A20, 其他A線都行過 呢排星期六、日及公眾假期都有降級車，派車「龍運」化 ...
A20好耐之前用過黃車而紅車二部真正無用過降級車應該得A17,A23,A25.
deal5354 發表於 2025-3-12 00:27
唔多了，只係紅車成日有意外壞車，唔夠人整車。
小紅車年紀唔細(里數高)加上唔似得大快活一樣可以揾市區清舊車所以咪成日壞.:lol
AtrHenu 發表於 2025-3-12 08:45
A20好耐之前用過黃車而紅車二部真正無用過降級車應該得A17,A23,A25.
A23, A25 上兩星期先派架85XX黎行........
limited 發表於 2025-2-10 16:54
西九上車 12分鐘去北角, 20分鐘到太古
加入午後20分鐘的班次, $19.9 越來越有吸引力
...
已經平過988先，但係想問9字頭轉A12去東區有冇轉乘優惠？如果有比多幾蚊可以舒服D其實有so
qunow 發表於 2025-3-12 07:58
…香港啲機場巴士都係機場直達市中心呀 只不過直達市中心之後再直通入商業區住宅區
對比首爾或者新加坡又 ...
直通住宅而家每個角落都有A線咁濟
有d地方根本無必要又浪費資源 a23慈雲山段 a28康城段當然可以經重組解決問題
但而家咁玩就只有係現有制度下改
E線好似RDP有話唔停客運大樓。咁係時候所有E線搬落sky兼撒出GTC。跟住部分A車撒出HZMB再由A線拆條P線做
加上HZMB開之後A車同E車時間距離細左但做貴一倍完全係有欠公平
HZMB只會越來越多人 入去要先停gtc都令到北上客時間增加