GD1570 發表於 2025-2-18 21:40
但新皇崗玩一地兩檢就唔同講法...
但都希望唔係小巴做主導囉...
要視乎馬生44B//1有冇得繼承落新皇崗直入新皇崗港方口岸區
GD1570 發表於 2025-2-18 21:31
咁個人估計B1未必會SAY 88嘅，因為肯定仲有一大班兩蚊客支持。
但依班客係咪仲可以撐到一分鐘三班車呢， ...
北環要轉兩次的話
B1就算10-15分鐘一班都仲有市場嘅，當然唔係而家3分鐘兩班咁樣
Toz 發表於 2025-2-18 21:15
如果港鐵補位補得快，跑狗果邊係過渡頂多係諗辦法每日踩多一兩轉，或者從其他線調一兩部車去，食一轉水就 ...
跑狗會加價趕客先🤭
ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-18 21:58
要視乎馬生44B//1有冇得繼承落新皇崗直入新皇崗港方口岸區
個人覺得應該會有，因為本身條線就係FOR皇巴用。
GD1570 發表於 2025-2-18 16:22
你都識講「只要九巴繼續肯擺吉車」。
我相信北環線開咗，雖然仲有兩蚊客，
但到時個勢九巴肯定唔會再擺咁 ...
都只係金鐘以東全鐵會轉兩次
有膘接駁車程七五折呢個考慮喺度
變相有誘因唔揀紅隧車而用荃灣綫過海
將來北環綫坐底轉兩次車
亦好大機會貴過B線
呢個所謂十年後嘅威脅都不值得一提
況且，北環綫根本都未開工🤣
不如擔心上深圳揀福田嘅人越來越少...
Ricky403 發表於 2025-2-18 22:14
都只係金鐘以東全鐵會轉兩次
有膘接駁車程七五折呢個考慮喺度
變相有誘因唔揀紅隧車而用荃灣綫過海
你估個個都係月票客咩...
你估全香港人人都有月票咩...
唔好吓吓都用月票出嚟做擋戰牌啦！
Toz 發表於 2025-2-18 21:18
港鐵呢D一毛不拔既公司，唔見棺材都唔知死，宜家可能仲搏緊鐵路有慣性收視，想睇定D先
個關起好幾年後， ...
東鐵綫單係落馬洲都講緊每個鐘4-6班爆閘嘅車
呢到講緊11200+人
跑狗每架車載得60人，唔好話3360人，佢一個鐘載到1000人走都好叻仔
人地根本由頭到尾都無驚過🤣
不如試諗下
當東鐵綫星期日晚無啦啦有人進入路軌，落馬洲車只能每10-20分鐘一班開到上水
唔好話跑狗，B1可唔可以應付到？🤣
23號早上深圳灣暫時封關，睇下B1客量有沒有急劇反彈咪知深圳灣地鐵有沒有影響定還是福田過關吸引力低左
GD1570 發表於 2025-2-18 22:16
你估個個都係月票客咩...
你估全香港人人都有月票咩...
唔好吓吓都用月票出嚟做擋戰牌啦！
唔好帶親膘出黎就發脾氣OK？
你唔用膘/唔係個個月用膘唔等於可以忽視膘等優惠對通勤模式嘅影響
正如荃葵青唔係因為有搭兩程免一程，又點會咁多人認識同選擇用B1北上？
GD1570 發表於 2025-2-18 22:11
個人覺得應該會有，因為本身條線就係FOR皇巴用。
44B/1開埋啲15/20分鐘一班
話佢冇足夠能力同行李架同低地台去服務皇崗新關口可以講得通嘅，淨係開條新皇崗版B3X同44B/1一齊做都得