GD1570 發表於 2025-2-19 17:17
好似疫情後就無加返班...
以往好似24小時服務，依家都唔知仲係唔係...
武肺後有開過15，舊年國慶仲係玩緊20-25，唔知點解而家又變咗45
深夜開緊60
舊年國慶仲見到有B1客落車等佢轉返入屯門
而家真係學九公講B1轉B9/E36A或者轉鐵好過
EvilKo 發表於 2025-2-19 17:36
武肺後有開過15，舊年國慶仲係玩緊20-25，唔知點解而家又變咗45
深夜開緊60
唔係啵...我記得暑假期間我有等過44B
嗰時已經係要30-45分鐘一班的。
(假日傍晚)
FY5856 發表於 2025-2-19 17:18
B1 隻金蛋都甩緊色
屎水港島做唔住，運桔就俾屎水到九龍新界搶掠
福田本身已經 overloaded
13號線開班依賴深圳地鐵/新屎坑嘅港燦轉場深圳灣
好自然啫
GD1570 發表於 2025-2-19 17:39
唔係啵...我記得暑假期間我有等過44B
嗰時已經係要30-45分鐘一班的。
(假日傍晚)
咁可能係我記錯咗係前年國慶
但武肺後有做過15-20呢點我幾confirm
16座網都有update過
https://web.archive.org/web/20230923033910/http://www.16seats.net/chi/gmb/gn_44b.html
GD1570 發表於 2025-2-19 10:28
要車其實唔難，到時候咪CUT44/44A班次囉
開條巴士線同小巴平行咁行似乎可能性不大，
揾44/A救即係揾屯門人教飛睇佢自爆
食唔落就食唔落，點救？
停百老匯/停對面/兜埋屯門站/做埋三聖置樂等等就可以自制獨市位，有曬經驗，唔會完全平行
ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-19 18:08
揾44/A救即係揾屯門人教飛睇佢自爆
食唔落就食唔落，點救？
44系食唔落都唔係今時今日嘅事...
只係無官方理會，屯門客硬食...
至於巴士線點樣PLAN，其實都好睇運輸署取態。
正如我之前所講，其實就應該叫小巴放棄一邊，專心做好另一半。
反正依家上水又多條金蛋，唔駛驚無肉食。
本帖最後由 komodo 於 2025-2-19 21:29 編輯
tommy14D 發表於 2025-2-17 22:14
九巴冇投深圳灣輸哂
當年B1、B2、B3係同一個package。凱婷分餅仔。
EW9016 發表於 2025-2-18 20:54
比B1 開條分支落錦上路為名，實質係大欖八鄉路
傳說中的B1X專做大欖轉車站客，凱婷唔批
曾經聽過一個傳聞
B7 B8 B9係同一個package
紅公司因應大股東在新界西的地盤，勢要搶到新界西線，落重注，最後求仁得仁
凱婷就分餅仔分新界東兩線予食鬼公司，客量喜出望外:victory:
究竟邊個有眼光，可以笑到最後呢？
新東人來講，希望到時有條B8類嘅線做東鐵沿線以外嘅新東客；一程過同要轉K巴/屯馬爭其實有啲優勢