rickywk 發表於 2025-2-23 13:32
我坐B1由元朗起步到落馬洲20分，同樣我用月票落柯士甸都係20分，B1仲貴過月票，但我都唔會用西九龍。
福田 ...
淨係搭深圳地鐵要搬過篋上去過安檢依吓我已經寧願畀韭菜價啦...
都仲未計過福田人多到過安檢機又係要轉嚟轉去嗰吓...
violet 發表於 2025-2-23 20:38
十號綫客量睇上嚟差有機會係因為佢係八卡，除咗十號綫同有兩卡係商務嘅十一號綫，深圳地鐵其他綫都係得六 ...
同4號線福田口岸個收視就無得比啦
10號線好多時得車尾對正扶手電梯嗰卡企人埋福田口岸
4號線講緊六卡入面五卡都企緊人
GD1570 發表於 2025-2-23 22:02
淨係搭深圳地鐵要搬過篋上去過安檢依吓我已經寧願畀韭菜價啦...
都仲未計過福田人多到過安檢機又係要轉 ...
2個人400，夠我來回坐綠的+深圳call車，都仲有找。
仲要2等已經差400，一等甚至商務座價格差仲大。
某程度上呢個韭菜價差，亦係W車做唔起原因。
Ricky403 發表於 2025-2-23 22:05
同4號線福田口岸個收視就無得比啦
10號線好多時得車尾對正扶手電梯嗰卡企人埋福田口岸
4號線講緊六卡入面 ...
始終兩條線分流，差好遠，而且10號線可以轉到11號線快速去深圳機場，我見過有人坐ANA飛深圳班機，然後坐11號線轉10號線去福田過關返香港
rickywk 發表於 2025-2-23 22:14
始終兩條線分流，差好遠，而且10號線可以轉到11號線快速去深圳機場，我見過有人坐ANA飛深圳班機，然後坐1 ...
我經常10轉11,或調番轉,直到深圳灣有地鐵才改了坐13轉11
FBI2 發表於 2025-2-23 22:27
我經常10轉11,或調番轉,直到深圳灣有地鐵才改了坐13轉11
你會唔會搭深圳巴士？
violet 發表於 2025-2-23 22:33
你會唔會搭深圳巴士？
以前成日搭,而家冇乜必要都唔會搭,因為又疏又唔方便.
FBI2 發表於 2025-2-23 22:39
以前成日搭,而家冇乜必要都唔會搭,因為又疏又唔方便.
因為愈嚟愈多鐵，巴士愈改愈疏同唔方便，雖然通常平啲，未計用 QR code 搭地鐵冇折，用深圳通卡都係巴士折扣多過地鐵
計方便，香港巴士算係咁多個鐵路發達嘅城市數一數二方便，好多巴士都快過鐵，深圳、廣州冇乜，東京、大阪巴士直頭得駁鐵線
violet 發表於 2025-2-23 23:26
因為愈嚟愈多鐵，巴士愈改愈疏同唔方便，雖然通常平啲，未計用 QR code 搭地鐵冇折，用深圳通卡都係巴士 ...
地鐵要安檢真係好鬼煩，一有水就好似反駁隊見到啲係事實但唔啱佢地聽嘅嘢咁，真係搞唔掂
violet 發表於 2025-2-23 20:38
十號綫客量睇上嚟差有機會係因為佢係八卡，除咗十號綫同有兩卡係商務嘅十一號綫，深圳地鐵其他綫都係得六 ...
原來如此，唔講唔覺10號線多咗兩卡