JF6839@88K 發表於 2025-2-19 12:48

80M呢個慢慢死嘅大法,唔直斬,連85都唔使補返分段,浸會/映月台直接收多$1.3

isaaccfchu 發表於 2025-2-19 12:50

382 係 373 既物體?

KG1428 發表於 2025-2-19 12:51

其實82X可以不用以樂富做總站,用85A兜入樂富總站反而好點。但是82X拉去樂富又不轉做循環線咪會令到鳳德/鳳凰居民投訴(不能搭同一架巴士回鳳德/鳳凰)。其實如果286M 未有取消,反而84M+286M會比較好。

s3m89 發表於 2025-2-19 12:51

慈雲山仍是最大輸家

hadboy5 發表於 2025-2-19 12:53

黃大仙總站的客應該唔少喎,無理由放棄,80X非繁都無乜人搭,唔係應該83X食80X好D

66702686 發表於 2025-2-19 12:55

唔考慮將47x全日延伸去新田圍?

s3m89 發表於 2025-2-19 12:57

hadboy5 發表於 2025-2-19 12:53
黃大仙總站的客應該唔少喎,無理由放棄,80X非繁都無乜人搭,唔係應該83X食80X好D ...

先秦石後水泉澳,其實等同重視水泉澳
繁時仍有83X,非繁80X走線都是讓水泉澳特快
秦石、沙角乙明非繁還是搭鐵吧

66702686 發表於 2025-2-19 12:59

s3m89 發表於 2025-2-19 12:57
先秦石後水泉澳,其實等同重視水泉澳
繁時仍有83X,非繁80X走線都是讓水泉澳特快
秦石、沙角乙明非繁還是 ...

大隧唔塞其實仲會快過屯馬

hkitalk.media 發表於 2025-2-19 13:02

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AVC51 發表於 2025-2-19 13:05

s3m89 發表於 2025-2-19 12:51
慈雲山仍是最大輸家

慈雲山綠頂勢力惡過狗 都冇計
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