KG1428 發表於 2025-2-19 14:11
我指係西貢市中心果面
仲諗住RPP整條A40(西貢＜＞機場）
西貢唔會咁神心坐巴士兜大圈入機場
一嚟車程太耐，二嚟揸車似乎更符合西貢市居民意願
s3m89 發表於 2025-2-19 14:12
89B是少數沙田線做到新蒲崗，運吉應該覺得有必要保留，反而咁搞80X，89B好應該拉埋去觀碼找數。 ...
89B縮得就唔會咁易入得番觀塘
仲要運吉都睇重觀塘道流量
睇完都唔係好明 78C 點樣行開源道去皇后山:L
到底係 啟德 <> 觀塘碼頭 <> 開源道 <> 觀塘道（觀塘站） <> 皇后山
定係 啟德 <> 觀塘道（apm） <> 開源道 <> 觀塘碼頭 <> 皇后山
JX9097 發表於 2025-2-19 14:21
都未必嘅78C可以過兩年再改
去程觀繞》觀工》裕民坊》牛頭角道》淘大後入九商
回程九商》牛上》觀塘道
個問題係一條線要做晒咁多地方
不過依家都唔志在
頭站唔搭就有佢
最緊要尾站發達
但78C假日就唔好再開60分架
本帖最後由 horivhyc 於 2025-2-19 14:27 編輯
asv98.kw131 發表於 2025-2-19 14:24
睇完都唔係好明 78C 點樣行開源道去皇后山
到底係 啟德觀塘碼頭開源道觀塘道（觀塘站）皇后山
定 ...其實冇問題，觀塘道行迴旋處咪得……78C，唔係78X呀
78C本身行下通道麗港城上公路，而家只係提早經開源道再左轉番去偉業街咁解
kay 發表於 2025-2-19 14:24
個問題係一條線要做晒咁多地方
不過依家都唔志在
頭站唔搭就有佢
希望佢全日會同時加班到至少 30 分鐘一班
deal5354 發表於 2025-2-19 14:17
西貢市中心假日塞到暈, 果班高收入人士去機場call 車算數, 開機場巴士黎又變A17既翻版 ...
講到高收入地區，他們去機場有需求
白石角不斷起咁多樓
但是得每日特定時段的A47X提供服務
即係上午去機場，晚上番白石角
但是沒有A47重整建議
（未知，可能要留意大埔RPP)
kay 發表於 2025-2-19 14:24
個問題係一條線要做晒咁多地方
不過依家都唔志在
頭站唔搭就有佢
改到咁就擺明當啟德透明
而且啟德碌到觀塘再上觀繞返番去大老山
用成30分鐘上條橋都反智
只係招標線未必咁易畀你甩總站區唔做啫
96/97改行欣景路，會唔會改埋98C市區方向？
horivhyc 發表於 2025-2-19 14:25
其實冇問題，觀塘道行迴旋處咪得……
78C，唔係78X呀
Thank you，即係純粹唔經容鳳書紀念中心嗰邊:o
我知 78C，不過我頭先諗緊「78C 如果行開源道，唔通要喺內街碌到開源道先出觀塘道？咁咪仲衰過而家？」咁解。