巴士迷A號 發表於 2025-2-19 14:05
所以要全日應該係78P，78C都只係行一小段，但已經比78X好
78X縮時證明東九線主打啟德九商不足以支撐全日， ...
不過如果想 78P 全日，觀塘區總站擺喺邊似乎都係一個問題。
至於新 80X，亮點係廣黃 <> 沙田圍，長遠方便埋 85A 重組。
DC3938 發表於 2025-2-19 13:06
條83A呢？
早繁83A 水泉澳↔️觀碼（不入黃泥頭）
早繁83X 黃泥頭↔️觀碼
下繁83X 觀碼↔️黃泥頭↔️水泉澳
繁時80X 秦石↔️觀碼
非繁/假日80X 秦石↔️水泉澳↔️黃泥頭↔️觀碼
SE7378 發表於 2025-2-19 14:46
不過如果想 78P 全日，觀塘區總站擺喺邊似乎都係一個問題。
至於新 80X，亮點係廣黃沙田圍，長遠方便 ...
78P 大可以擺藍田平田街或油塘大本型，甚至加一級車費入埋將軍澳
本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-2-19 14:49 編輯
kay 發表於 2025-2-19 14:18
但當初皇后山走去玩龍山又要做埋啟德
粉嶺北嗰啲根本係邨巴嚟:L 皇后山嗰啲仲叫兜一兜沙頭角公路，粉嶺北望落係直出粉嶺繞道，完全避開九巴現有服務範圍。
所以未來北區去荃灣真係好重疊：
278X > 兜粉嶺南兜到 2046
278A > 皇后山兜 20 分鐘先到粉嶺
新招標線 > 好快，但客源好窄
278P > 咩嚟？冇存在感過
asv98.kw131 發表於 2025-2-19 14:43
78X 進化史：
78X 繁時（皇后山入伙，係時候開線）
> 78X 半全日（277A 同時都申請半全日，城巴點都要插 ...
不過見住古北同粉北嗰兩條新線可以直出觀塘道
我覺得屎水唔會甘心就咁就算
drbean7218 發表於 2025-2-19 14:43
其實會否朝早太多車埋九龍灣臨華街, 要入九龍灣就改了去了觀塘先返屈返去?
T80/十四鄉至九龍灣都是咁行 ...
常悅道零碳天地堆巴士站繁時跟本唔夠位上落，堆花糟很應該拆除拉長巴士上落位
本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-2-19 14:52 編輯
巴士迷A號 發表於 2025-2-19 14:49
不過見住古北同粉北嗰兩條新線可以直出觀塘道
我覺得屎水唔會甘心就咁就算
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78C 食 78X 似乎唔係最終答案，估計下一步係用 78C 嘅數據，逼運吉批 78P 全日食晒 78C 78X
粉嶺北同古洞發展區睇走線，似乎都會俾城巴
巴士迷A號 發表於 2025-2-19 14:49
不過見住古北同粉北嗰兩條新線可以直出觀塘道
我覺得屎水唔會甘心就咁就算
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黃巴投到玩埋B7轉乘，觀塘區即刻收視大增
本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-2-19 14:55 編輯
s3m89 發表於 2025-2-19 14:52
黃巴投到玩埋B7轉乘，觀塘區即刻收視大增
問題係邊度轉？新招標線連上水、粉嶺、聯和墟都唔經，而 B7 亦都唔經聯和墟（就算 B7 經，新招標線一樣唔經）
兩條招標線，古洞嘅線喺舊區行粉嶺公路直過，而粉嶺北就一開車直接上粉嶺繞道。
睇嚟秦石坐擁兩大萬能key 87B & 80X