Toz 發表於 2025-2-21 15:53
其實咁樣搞完政府可能只係慳到幾億
兼一樣cap唔到增長 (或者本來就cap唔到, 你唔鼓勵長者出街, 搵社工 ...
應該可以減少腦退化症嘅:D (長者要數住今日自己搭咗幾多程車，重新記返各條巴士路線大約幾錢)
Ohm 發表於 2025-2-21 16:02
應該可以減少腦退化症嘅 (長者要數住今日自己搭咗幾多程車，重新記返各條巴士路線大約幾錢)
...
又多一班人要記住自己搭咗幾多程了...
(第一班要記嘅就係九巴月票客:lol)
本帖最後由 Toz 於 2025-2-21 16:11 編輯
kei_hk 發表於 2025-2-21 15:59
根本只是撥亂反正﹐處理一直以來的結構性錯誤(一刀切統一收費)﹐提供誘因避免長車短坐。
講真﹐就算完全 ...
就算佢地搭20蚊車，都係由2蚊變4蚊，不足以令佢地等短途車
或者如果真係有人嘈，仲死，短途線要加班，或者直程要開線，所以你係邊度搵司機開車比佢地?
即係你唔比人由黃埔長車短搭30X去QE，咁212既資源點空返出黎?
由頭到尾要慳錢就係要提升營運效率，唔係錢最終都係政府或者打工仔出
長者短搭本來就可以令用車更有效率，已經陰乾左好多短途線，唔係司機不足既情況更惡劣
夠客既線，絕對可以同應該改快直出，而唔係嫌長者落車慢
唔夠客既線，咁有乜好講
Ohm 發表於 2025-2-21 16:02
應該可以減少腦退化症嘅 (長者要數住今日自己搭咗幾多程車，重新記返各條巴士路線大約幾錢)
...
8程已經非常足夠，遊車河一日都搭唔到八程，應該無乜影響
其實班60+搭大部分紅隧/東隧線都只係俾多4至6毫，對102 106 112 116呢啲路線影響有限
雖然加幅好似好大，但對價格無咁敏感或者唔想等嘅人都會照上
主要都係防止啲人搭682 968呢啲路線未過海就站站落幾個
問題，沒對B線落限制唔比用相關優惠？
TE8311_QTR 發表於 2025-2-21 16:11
其實班60+搭大部分紅隧/東隧線都只係俾多4至6毫，對102 106 112 116呢啲路線影響有限
雖然加幅好似好大，但 ...
唔好講20蚊車費，就算收到30蚊，65歲或以上既長者都係比3蚊，要搭既始終要搭
但最怕就係有幾個死慳果幾毫子唔上車，然後搵區佬話要開線比佢地，咁就齊齊食焦
kay 發表於 2025-2-21 15:57
最後都係要各巴士公司開刀
但10蚊以上既話即係船都會GG
但至少唔會出現快船 $2
慢船豪華位半價既問題
Toz 發表於 2025-2-21 16:08
就算佢地搭20蚊車，都係由2蚊變4蚊，不足以令佢地等短途車
或者如果真係有人嘈，仲死，短途線要加班，或 ...
我係講 「有誘因」﹐唔係講會令長者坐短途線。
同埋﹐唔需要針對一些特別情況去講的。
有些人﹐會為一個幾毫去慳錢。
亦有些人﹐為左快有車﹐唔介意付多一個幾毫。
這個情況﹐普通人都常見。
但最少係有番一個誘因﹐當2條線一齊有車﹐佢地可能會睇錢去坐車。
Toz 發表於 2025-2-21 16:09
8程已經非常足夠，遊車河一日都搭唔到八程，應該無乜影響
應該係政府盤數發現
有啲用家係做速遞咁用
八程,就算住離島往公院專科
門診其實點都夠,差在會唔會
船係exclude 舉到例子一天需搭
多於八程 第九程不獲資助都合理