violet 發表於 2025-2-27 17:06
其實仲有290A
290A唔停秀暉樓
上秀茂坪後直飛寶達邨
violet 發表於 2025-2-27 17:07
690一樣「有緣人班次」，而且貴，98D好啲，其次798
仲有另一「有緣人班次」嘅694
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-2-27 17:34 編輯
kei_hk 發表於 2025-2-27 12:00
真係坐全程的$2客﹐又要佢地刻意去拍卡﹐又係搵野來攪﹐完全唔user friendly。
跟番車費去計算優惠車費 ...
要用額外優惠就要做多啲嘢嫁啦，有咩唔user friendly
正如你上網買嘢要入優惠碼一樣啫
如果話十蚊以上繼續兩蚊但要落車拍二十下卡，班阿公阿婆排住隊同你嘟啦
個問題反而係有冇咁多資源同有冇技術限制去整站站回水機，你有啲站落車回水有啲站要車頭回水就玩死人，仲未計車頭回水阻住曬
不過十蚊兩折呢度閘同呢單新聞，似乎都說明只會被動地「鼓勵」（aka揼巴士公司心口）加分段數目同減分段收費，而唔會強制落車要嘟
JX9097 發表於 2025-2-27 17:12
290A唔停秀暉樓
上秀茂坪後直飛寶達邨
原本就係講上秀茂坪
violet 發表於 2025-2-27 17:44
原本就係講上秀茂坪
唔好意思，首相篇回覆「自動過濾」咗
純粹建基於S3M89回覆
「寶林還好 93A、93K、98A 叫三飛，最貴$7.1 不用挨貴價98C」
代入咗秀暉樓分站
不過要上290A都冇得同站叫多飛
pch_yeung 發表於 2025-2-27 12:34
最實際係將跨區線限制跨區前只准上車, 跨區後只准落車,
但係事實上會有很多盲點而變得不可能 ...
以前輕鐵專區都做唔成， 令到成個大西北都有雙向分段
li1872903 發表於 2025-2-27 12:37
仲有98D,296D過咗將隧之後應該減到$8.6同215X/13X同價，入將軍澳方向，寶達轉車站同將轉都要加返回水機， ...
其實將隧對九巴嚟講條條線都係特快咪收特快價，除咗296C因為慢先有分段
Choi 發表於 2025-2-27 13:04
個問題係72又真係比81快當收個溢價
得去九龍方向啫，同埋72仲快過86
AngusTsung 發表於 2025-2-27 11:28
紅隧7.7分段有望減價?
101 7.7 本身已經平過14， 再繼續減咪益對家
tommy14D 發表於 2025-2-27 19:51
得去九龍方向啫，同埋72仲快過86
所以收得貴唔係冇原因