ccchhhuuunnn 發表於 2025-3-16 23:29
600都係兩繁單向北角出
呢架順風車去中環唔太着數
中秀/上秀不如搭返601P算
同我冧嘅一樣，原來順向係對家時段，咁好玩囉，有心嘅喺寶達上秀派下傳單都已經吸到人去。嫌中環慢我又唔擔心呀，當年另一條寄予厚望嘅00尾招標過海線都聲稱想爆條X出嚟，有議員爭取下自然成事。
JX9097 發表於 2025-3-14 21:05
複製900
呢個反而合理，600代表九龍線過海+新界始發（剛好東九觀塘區與新東西貢區邊界）
cnquate 發表於 2025-3-17 01:04
600 有潛質開全日
然而900全日，拉到天后，可在銅鑼灣轉乘（誇海轉乘優惠）
chowchi 發表於 2025-3-17 09:59
東九龍線又上山又隧道, 有排起啦
反而跑道區果條"輕軌", 有體育園又郵輪碼頭就話唔定真係五年要起好, 喊 ...
無得22D/22X 搶錢係喊的
其實東九龍線對大部分屋院都唔近，係條19無得做金蛋
JX9097 發表於 2025-3-17 00:02
以九巴性格，600做大都係時間上嘅問題
到時秀茂坪/ 寶達出中環都有得益嘅
...
600開線對大半個秀茂坪都唔方便, 只係停寶達邨同秀茂坪道, 得南邨同五期最東面受惠, 其他座數走返上山搭難D.
當安愉道入晒伙, 加埋安秀道已經等同一個秀茂坪, 寶達邨執唔執到雞都未知, 轉車站效應有可能吸到班將西客, 秀茂坪道上車就難上加難, 打風落雨更加唔駛諗秀茂坪人會上去搭.
601沿線將會有曉茵邨入伙, 規模唔大, 倒咗寶達又添番少少, 仲有北角-觀塘新香港人撐下, 601未至於咁唔樂觀, 當然佢要減班倒客另計.
600往中環走線反而我覺得有爭取拉直空間, 係睇中環電車路有冇quota, 同埋安達臣客量增速, 有冇分拆成特快線條件.
而家要盧押道出海皮停金鐘, 之後琳寶徑出干諾道中慢到嘔茄, 簡單一句, 呢條唔係繁時線正常走線.
回程行大會堂入金鐘亦非一貫東九過海線行法, 中區段對601P 619 619X客量未必有影響.
19將來可考慮延長入新蒲崗
本帖最後由 Phoenix 於 2025-3-17 17:35 編輯
LAK2 發表於 2025-3-17 08:52
如果唔係要搶號
最正路213+611
尖咀線就213E
除非要跟本線命名，如271A、613A、九巴近年似乎較少用「三位數+英文字母」的路線編號。你估啱咗真係勁！213E跟213X！類比277E跟277X。
298X似乎係例外，不明白佢為何要跟將工百勝角298系，卻冇跟康城/坑口的98系？
ccchhhuuunnn 發表於 2025-3-17 01:31
AED真係有咁ready？
另外據年份網，5架新V6B出U廠後最後同L套咗3xATEE 1xATENU比K，足夠開全日4架嘅19
嗱，我都係聽返嚟咋，
咪留意吓啲AED嚟緊兩星期會唔會喺新清上落山操車囉
chowchi 發表於 2025-3-17 09:59
東九龍線又上山又隧道, 有排起啦
反而跑道區果條"輕軌", 有體育園又郵輪碼頭就話唔定真係五年要起好, 喊 ...
依家白石角站都有啲頂住900嗰下
東九龍線依個藉口唔見得會遲
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-3-17 17:02 編輯
ENS529 發表於 2025-3-17 12:00
嗱，我都係聽返嚟咋，
咪留意吓啲AED嚟緊兩星期會唔會喺新清上落山操車囉 ...
行6001+1班應該冇問題嘅
全日19就難啲