本帖最後由 dennis28a 於 2025-3-18 23:30 編輯
HR1377 發表於 2025-3-18 12:54
之前有人講如果城巴唔係投無效標書，呢四條線一早落入屎水手上
而家九巴攞返條獨營過海線，就算600行電 ...
600 條線，
本身咪就係運輸署協調版 601 兩邊延伸方案做藍本，談判破局左先變成招標姐。
簡單黎講，黃巴想一間公司獨食 600 班新客，同阻止紅巴插旗搶港島流水。
電車路班客搶黎仲咩？如果真係有肉食，673 早就發左達。
JX9097 發表於 2025-3-18 15:28
行到落曉麗苑當然太誇張
但秀程到秀暉行去秀暉樓上落車其實好平常
（簡單啲嚟講即係一般用秀豐街做界）
正如紅巴想 96 轉 96X 一樣，
600X 有強大既黃巴阻力唔係咁易成到事。
dennis28a 發表於 2025-3-18 23:31
正如紅巴想 96 轉 96X 一樣，
600X 有強大既黃巴阻力唔係咁易成到事。
600生600X同96生96X唔同
96生96X係想「華麗轉身」
600生600X只係生輔助服務
同619生619P/ X；601生601P一樣
當年城巴生條619X明搶九巴尾段過海客都冇問題嘅時候
安峯係九巴「唯一中標者」，城巴想反對都出師無名
dennis28a 發表於 2025-3-18 23:28
600 條線，
本身咪就係運輸署協調版 601 兩邊延伸方案做藍本，談判破局左先變成招標姐。
唔想分享半條線但最後入廢票
究竟係精神分裂定真係臨尾先縮沙？
JX9097 發表於 2025-3-19 00:16
600生600X同96生96X唔同
96生96X係想「華麗轉身」
600生600X只係生輔助服務
人哋無敵星星嘛
要安泰兜個圈可能真係有難度
但X直落灣仔唔郁九龍走線咁都截到糊嘅話未免真係太無敵
本帖最後由 dennis28a 於 2025-3-19 09:20 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2025-3-19 01:45
唔想分享半條線但最後入廢票
究竟係精神分裂定真係臨尾先縮沙？
每次都係臨尾先縮沙，運輸署舉手投標起碼要問兩次，
只要第二次 Say No，運輸署班官真係慳水慳力慳時間。
唔少突然招標變指派某巴做既 Case，一係內部協調好分豬肉，
一係黃橙巴第二次果陣舉手唔做，咁咪直接指派紅巴做。
臨陣退縮先會搞到依碟用礦碟擺盤既青油菜。
tommy14D 發表於 2025-3-18 22:02
其實619X炮北飛站已經日常，但冇人建議再爆條X619，至於秀茂坪同四順比係6:4，反而朝頭早四順可以獨力撐住 ...
應該有相當比例嘅秀茂坪客去程（被迫）坐601P，回程坐619X
所以我都有啲好奇城巴生完619X之後，601嗰邊一啲動作都冇
（601喺0730轉時段，理論上同619好接近，城巴可以自己開601X）
本帖最後由 JX9097 於 2025-3-19 09:30 編輯
dennis28a 發表於 2025-3-18 23:28
600 條線，
本身咪就係運輸署協調版 601 兩邊延伸方案做藍本，談判破局左先變成招標姐。
睇番600條走線都似係照抄601（港島段）但都唔係「無藥醫」嘅
可以參考一下673/ 690嘅運作
但想搶但又入一份「無效標書」
城巴難度係弱智？
定係「忽然清醒」？
JX9097 發表於 2025-3-19 09:24
應該有相當比例嘅秀茂坪客去程（被迫）坐601P，回程坐619X
所以我都有啲好奇城巴生完619X之後，601嗰邊一 ...
秀茂坪客其實可以用613-->603系（藍田公園轉必有位坐），當然
佢地有無為意有呢個轉乘又係另一回事。
laikingsouth 發表於 2025-3-19 09:51
秀茂坪客其實可以用613-->603系（藍田公園轉必有位坐），當然
佢地有無為意有呢個轉乘又係另一回事。
...
要轉車已經差一皮
603/ 613又唔係真係好密
非繁講緊都平均20分鐘