HR1377 發表於 2025-3-18 12:54
之前有人講如果城巴唔係投無效標書，呢四條線一早落入屎水手上
而家九巴攞返條獨營過海線，就算600行電 ...
咁就仲神奇
城巴冇理由唔知點寫標書
假若有入標而輸在「無效標書」
唯一合理解釋就係城巴唔想做
但又迫於某啲壓力唔入標唔得
所以就唯有用「無效」嚟甩身
EX-TL 發表於 2025-3-18 10:34
秀茂坪好大嘅, 咁我都唔排除有人傍晚坐619X秀暉樓落車行番去曉麗苑甚至聯合醫院, 而早上去程專登由上秀行 ...
行到落曉麗苑當然太誇張
但秀程到秀暉行去秀暉樓上落車其實好平常
（簡單啲嚟講即係一般用秀豐街做界）
粗略計，呢度佔秀茂坪邨大約4-5成（淨數樓宇數目）
多數就未去到，但係咪屬少數呢？又似乎唔係
下秀亦都有曉茵邨做人口補充嘅
只係夠唔夠cover番秀茂坪邨跌咗嘅數目
同埋亦好睇九巴自己想唔想做大600
（月票效應下，唔能夠排除九巴有意欲提供比標書更多班次
Maybe半全日形式）
點都好
半條秀茂坪邨+南邨+寶達基本上冇得輸
將軍澳道直接落山比601快至少10分鐘
過到海，兩條都係行內街
601點都追唔番嗰10分鐘
至於灣仔北、中上環特快
相信九巴開600X只係遲早嘅事
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-3-18 21:35 編輯
EX-TL 發表於 2025-3-18 10:06
好遺憾, 據RPP原來600過海安泰冇站, 最近站在愛達樓, 除非唔按RPP行事.
咁近有個迴旋處掉頭（重疊走線仲少過入安秀苑自轉）都唔停擺明特登，起𨋢起新站成功用619/X將安達納入舊區保護網，似乎暫時好難改得郁
JX9097 發表於 2025-3-18 15:16
咁就仲神奇
城巴冇理由唔知點寫標書
假若有入標而輸在「無效標書」
反而覺得佢地係有啲線/班次太早寫到唔想好好搞咁
去左運吉底線
不過依樣亦都可以套用你個講法
城巴冇理由唔知唔想搞可以死拖爛拖到所謂市場狀況不可行
JX9097 發表於 2025-3-18 15:28
行到落曉麗苑當然太誇張
但秀程到秀暉行去秀暉樓上落車其實好平常
（簡單啲嚟講即係一般用秀豐街做界）
唔使塞觀塘嗰個迴旋處已經贏
其次秀明道秀明秀安都有人專登穿南邨去秀暉，最遠應該係秀樂嗰邊
其實619X炮北飛站已經日常，但冇人建議再爆條X619，至於秀茂坪同四順比係6:4，反而朝頭早四順可以獨力撐住
EX-TL 發表於 2025-3-18 10:01
咁上車呢?
冇站如何上車🤣，秀茂坪人都知619X朝早路過
EX-TL 發表於 2025-3-18 10:04
呢半車人有幾多唔係南邨 五期 寶達居民?
南邨 寶達 五期只係秀茂坪一個角落頭, 而非全部. ...
認同秀茂坪係好大，唔同四順一條路cover哂， 但村入面啲人已經習慣咗行上行落， 近年仲要整咗超多條扶手電梯
s3m89 發表於 2025-3-17 17:53
13走線屬線王級別，樂華、寶達成為大贏家
可以局部分擔2A同28的客量
tommy14D 發表於 2025-3-18 22:02
其實619X炮北飛站已經日常，但冇人建議再爆條X619，至於秀茂坪同四順比係6:4，反而朝頭早四順可以獨力撐住 ...
其實一早就應該將619X去程加停秀明道
（或者去程分開兩條：一條順利出直去秀明道，另一條照原有走線主力做順安/ 天）
不過依家有600就乜都唔使諗