GD1570 發表於 2025-5-6 08:50
換55入觀塘道算唔算呢
唔算啦，33/78X搞一搞都開到分枝入去。個Quota 根本就係一個笑話
HUgo8370 發表於 2025-5-6 17:06
唔算啦，33/78X搞一搞都開到分枝入去。個Quota 根本就係一個笑話
啲分支都係得星期六日
有幾笑話？
ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-6 17:02
50/55/950/955加埋67A同B9
已經係藤掕瓜瓜掕藤嘅複雜性
唔係我哋凡夫俗子可以理解
咁瓜掕藤嘅嘢就真係咪搞算了。
67A直出被BAN都可以用依個原因:lol:lol:lol
GD1570 發表於 2025-5-6 17:16
咁瓜掕藤嘅嘢就真係咪搞算了。
67A直出被BAN都可以用依個原因
呢個世界有啲嘢make sense地應該去做但又唔做就自然會有人爭取/投訴/比壓力
就睇下各巴公同凱婷可以頂得住幾耐個壓力甚至咬返人轉頭
ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-6 16:23
B3X可以攔到B9紅橋加站
一條去全港最西（北）嘅口岸線去阻一條去全港最東（北）嘅口岸線
本身就好無賴 ...
紅橋個站位補多條B9應該可以再多D人排，唔錯
horivhyc 發表於 2025-5-6 17:00
帶有公司立場既人
就算點樣引戰都會覺得自己公司冇錯，人地公司錯哂
間公司唔係真係佢地自己果下慘😂😂
GD1570 發表於 2025-5-6 17:16
咁瓜掕藤嘅嘢就真係咪搞算了。
67A直出被BAN都可以用依個原因
傻啦，咩都係屎水唔岩，咁樣講人地咪gur D囉
不嬲立場行先:lol
本帖最後由 andy92 於 2025-5-6 17:29 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-6 17:02
50/55/950/955加埋67A同B9
已經係藤掕瓜瓜掕藤嘅複雜性
唔係我哋凡夫俗子可以理解
大不了 B9 行青公停景峰做轉乘
紅橋行上去轉都方便過去 V City
果段青公得富泰同 B3 系重疊
唔停得就停嶺南大學
對粵東 NDS 學生更加方便
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-5-6 17:37 編輯
932gz6061 發表於 2025-5-6 17:22
紅橋個站位補多條B9應該可以再多D人排，唔錯
用返城巴個邏輯
反對因為會搶佢啲客的話，連去深東都係深圳灣過關
咁即係只係B3X客部份直接過擋B9而唔會多咗人喎
唔係咩？;P
未有B9已經有物理空間樽頸，點解唔係先諗咗點樣紓緩目前情況
到紓緩咗先再諗加線方便乘客？
再者B9加停紅橋由開線到而家講咗好多年，要合理地無爭拗地停一早停咗，都未需要等到要經歷過上個星期5-1先識拎個紅橋爆煲嚟做藉口啦？
巴公迷真係反社會人格，專同乘客嘅方便作對
andy92 發表於 2025-5-6 17:25
大不了 B9 行青公停景峰做轉乘
紅橋行上去轉都方便過去 V City
先唔講方唔方便
但青公燈陣應該嚇怕咗九公
又係寧願唔郁都唔會拉過去