FBI2 發表於 2025-5-5 23:12
城仔H3,H4冇爆鑊,只係H1,H2爆鑊
H3/H4仲新
你估多人識嘅時候會唔會奶嘢？
而且H4海皮係有站，班客識買日票嘅
爆獲係遲早，但黃巴表現確實唔差
至少肯做返加班車，Covid果期係有客都唔做，由得班客死
FBI2 發表於 2025-5-5 23:12
6
咁佢真係唔開好過開
ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-5 23:16
咁佢真係唔開好過開
W4
;P
本帖最後由 limited 於 2025-5-5 23:24 編輯
brianso198 發表於 2025-5-5 22:58
另一個角度睇，巴士係無足夠運力處理呢堆外來遊客係現實，甚至乎有足夠理據提出香港有無足夠能力應付呢班遊 ...
內地人坐開頂巴士無非都係睇下街景, 打張卡, 時間唔使長, 半個鐘內坐完最好
舉例 尖碼-彌敦道北行(停清真寺)-眾坊街-新填地街(停近舊油麻地警署)-窩打老道-渡船街天橋-
公主道連接路-紅磡繞道-梳士巴利道(停近星光大道)-尖碼
六架車開十分鐘一班, 若收三十蚊, 坐滿上層一小時都有$9000左右收入
brianso198 發表於 2025-5-5 23:14
H3/H4仲新
你估多人識嘅時候會唔會奶嘢？
山頂戰線方面, 兩班正規15中間實會攝兩班X15
車費俾多左但相應等車時間短左
本帖最後由 GA6072 於 2025-5-5 23:44 編輯
limited 發表於 2025-5-5 23:23
內地人坐開頂巴士無非都係睇下街景, 打張卡, 時間唔使長, 半個鐘內坐完最好
EXACTLY
所以帶兩個電影景點,配彌敦道街景兜返出西九文化區已經好夠
:lol
M722 發表於 2025-5-5 13:35
城巴兩大品牌"城巴機場快線""觀光城巴"食正五一自由行條水，而且價錢牌靚仔，位位超過$40。
建議城巴，取 ...
A線即日回程半價係想食啲送機客
旅客一年都唔知嚟唔嚟到一次，又未必即日走
回程半價都未必有人知
limited 發表於 2025-5-5 23:23
內地人坐開頂巴士無非都係睇下街景, 打張卡, 時間唔使長, 半個鐘內坐完最好
如果sell hop on hop off就唔使理全程半個鐘內坐完，反而唔好太短。可以當設計一條完美流水線，唔好某部份路段過份旺或過份冷清。不過一切都係睇餸食飯，需求太大唔夠車（供應）的話，都係麻煩。
樂仔〞 發表於 2025-5-5 21:17
以九巴原本預計嘅開頂車數目 , 押後可能係更好選擇
你見屎水多多都唔夠用 , 但如果整部封頂雙層又肯定一 ...
已經有六架車開咗頂都唔夠HK1用？
個人認為HK1全條路線逆走
點都好過而家順走
佢推介嘅景點幾乎所有都係要落車過對面馬路嘅
WR309 發表於 2025-5-5 17:35
50據聞喺紅橋上5分鐘都留後, 個個慢慢掃碼,
開得疏嘅, 講真加埋搭一程免一程, 好睇唔好食
而B3X又好, B2P ...
其實第二程落去邊間公司身上又有咩問題...
起碼我都食咗一程先...袋袋平安啦...
好話唔好聽講句：依家免費轉乘50咪又係畀某啲人話「條數唔靚」，
即係第二程轉乜都係城巴嘅錯㗎啦..
畀我就袋袋平安$16.5算喇..
正如B1出到元朗轉紅巴咪一樣無咗一程錢，
有分別咩;P;P;P
又或者調返轉，點解又唔講吓有班客寧願搭58X/260X/960甚至A36去紅橋轉B3X，
都唔去搭元朗線轉B1...紅巴係唔係都繼續袋唔到第二程WOR~，點解又無人講嘅....