he_01 發表於 2025-5-7 10:28
其實對於內地南下客嚟講算係咁，真正嘈嘅係市區北上客
咁無㗎...我一向都認為最少星期六日及公眾假期要「真全日」，
不過都話之前有人話50市區沿線唔係住宅區，無必要WOR~
leefung 發表於 2025-5-7 11:43
依家城巴頂唔到咁多人...睇下運吉會唔會指令B9停虹橋....
如果停既話..相信補返一定B1跌左既客量....
...
B1比起之前跌咗幾多？
本帖最後由 andy92 於 2025-5-7 14:13 編輯
GD1570 發表於 2025-5-7 11:56
咁無㗎...我一向都認為最少星期六日及公眾假期要「真全日」，
不過都話之前有人話50市區沿線唔係住宅區， ...
大把人住油尖旺，根據人口普查
https://www.census2021.gov.hk/tc/district_profiles.html
奧運富榮新填海區 5 萬
大角咀舊區 8 萬
彌敦道(亞皆老街以南) 兩旁沿線 13 萬
銘基去紅橋唔塞車只需 30 分鐘，快過屯馬
轉埋 B3X 最快 45 分鐘去到深圳灣，只係 $17.7
andy92 發表於 2025-5-7 13:57
大把人住油尖旺，淨係奧運富榮新填海區 5 萬人彌敦道(亞皆老街以南) 兩旁沿線 13 萬人
銘基去紅橋唔塞車 ...
我搵返條LINK了，畀大家參考一下吧：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2209276&pid=5210493
andy92 發表於 2025-5-7 13:57
大把人住油尖旺，根據人口普查
https://www.census2021.gov.hk/tc/district_profiles.html
錯重點
重點唔係油尖旺住咗幾多人
而係呢啲市區往新市鎮市中心逆向，就算唔計鐵路，都有大量替代大量巴士路線選擇，就算30分鐘一班，都仲有幾條一齊。海量選擇同相對車海加唔少剩餘運載能力，就算$17.7都咁話。所以點解逆向係咁減，因為本身供應遠遠多過呢幾萬人油尖旺居民去屯門嘅需求。
我琴日見到九巴有做野呀某架268C電牌由 朗屏站 （轉頁）元朗特快 變成 元朗 朗屏站（轉頁）元朗特快真係好驚內地客唔知朗屏站喺元朗呀
ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-7 15:27
錯重點
重點唔係油尖旺住咗幾多人
270B都識開朝早直達上水班次去推早頭車
50堆車到咗九龍站都要返和菁先開到下一轉
睇佢幾有心嘅姐
不過香蕉睇怕只會比蘋果更睇輕港九市區客，個轉乘都係serve南下多過北上
蘋果大大話話起碼268X班次正正常常全日有車，日中都不時有加班車
當然九龍走線上268X唔做尖沙咀，本身都比50更加傾向做番香港人嘅
M722 發表於 2025-5-5 13:35
城巴兩大品牌"城巴機場快線""觀光城巴"食正五一自由行條水，而且價錢牌靚仔，位位超過$40。
建議城巴，取 ...
直頭第一程入機場
第二程出市區先有回程半價
相反一律取消