JX9097 發表於 2025-6-22 09:50
諗你都唔使諗
黨鐵當年慳得錢而縮水
今日更加唔會使呢嚿錢
咁咪要強逼港鐵囉
petershum0711 發表於 2025-6-22 10:08
所以我先話等多十幾年將軍澳一帶重建，順便重建個將軍澳站囉。
十幾年？
無可能咁快
深水埗都大把戰後唐樓等重建
將軍澳站起碼等三十年或以上
JX9097 發表於 2025-6-22 10:20
十幾年？
無可能咁快
深水埗都大把戰後唐樓等重建
咁而家解決tkl要分班次而疏落，一係就考慮寶琳地底化起兩個月台取代地面月台。
MK01 發表於 2025-6-22 10:17
所以呢個方案可以解決到觀塘綫冇得延伸嘅問題，但港鐵唔想起就真係冇辦法Btw 其實康城去東九龍返工嘅居民 ...
康城有幾多人過海唔係重點
黨鐵/ 發展商點賣到層樓出去先係重點
petershum0711 發表於 2025-6-22 10:19
咁咪要強逼港鐵囉
講到咁簡單，真係要勞煩你出手喇
petershum0711 發表於 2025-6-22 10:23
咁而家解決tkl要分班次而疏落，一係就考慮寶琳地底化起兩個月台取代地面月台。 ...
你畀錢拆完再起
同埋改建期間嘅交通
聽日動工又點話
JX9097 發表於 2025-6-22 10:24
你畀錢拆完再起
同埋改建期間嘅交通
聽日動工又點話
都話係計畫喺寶琳站下面起個新月台，唔使拆現有車站。
JX9097 發表於 2025-6-22 10:24
你畀錢拆完再起
同埋改建期間嘅交通
聽日動工又點話
我夠知改建會影響交通，不過係喺TKL逼爆時考慮改建
MK01 發表於 2025-6-22 09:51
可以參考返康城支綫通車前嘅班次
都係嗰句，就算總站係單月台都好，條綫一條過點都好過多多支綫，尤其寶 ...
就係因為寶琳得一個月台，先更加需要有康城嘅存在令到東隧可以開密啲
petershum0711 發表於 2025-6-22 10:28
都話係計畫喺寶琳站下面起個新月台，唔使拆現有車站。
邊個畀錢？
都係嗰句
你肯畀錢，聽日動工都得