petershum0711 發表於 2025-6-29 17:57
咁西隧呢？
西隧全日得$19.9嘅A12去東區:L
本帖最後由 petershum0711 於 2025-6-29 18:13 編輯
MK01 發表於 2025-6-29 18:01
最弊要減到9卡呢！記唔記得通車之前幾年成日有版友嘈話想要返馬鐵過海，就係因為東鐵要減卡
未來新界 ...
馬鐵過海東鐵都要減卡，詳情可以睇下tony大哥喺HKRDB既圖
petershum0711 發表於 2025-6-29 18:05
馬鐵過海東鐵都要減卡，詳情可以睇下tony大哥喺HKRDB既圖
但馬鐵過海嘅話，大圍以北嘅過海乘客都會喺大圍轉馬鐵，而家嘅方案就令前馬鐵路段同顯徑嘅過海乘客喺晒大圍轉車，大圍-九龍塘段係東鐵嘅樽頸，所以馬鐵過海可以分流到部分東鐵九龍段乘客
MK01 發表於 2025-6-29 18:13
但馬鐵過海嘅話，大圍以北嘅過海乘客都會喺大圍轉馬鐵，而家嘅方案就令前馬鐵路段同顯徑嘅過海乘客喺晒大 ...
馬鐵得8卡，東鐵起碼有9卡過海:L
MK01 發表於 2025-6-29 18:13
但馬鐵過海嘅話，大圍以北嘅過海乘客都會喺大圍轉馬鐵，而家嘅方案就令前馬鐵路段同顯徑嘅過海乘客喺晒大 ...
港口鐵路線 | 香港鐵路大典 | Fandom https://share.google/GOJkGopXjiwapXWOa而且本身九鐵喺未有馬鐵出九龍嗰陣已經想東鐵過海。鐵典有附圖
MK01 發表於 2025-6-29 18:13
但馬鐵過海嘅話，大圍以北嘅過海乘客都會喺大圍轉馬鐵，而家嘅方案就令前馬鐵路段同顯徑嘅過海乘客喺晒大 ...
最多咪馬鐵沿線肯留返喺車廂，東鐵沿線邊個得閒同你兜圈
慢7分鐘，候車環境差過紅磡
當年地鐵解釋過點解由將軍澳線過海，原因唔係咩潛力因素。
ArnoldC 發表於 2025-6-29 19:46
當年地鐵解釋過點解由將軍澳線過海，原因唔係咩潛力因素。
甘原因係咩？
he_01 發表於 2025-6-29 19:30
最多咪馬鐵沿線肯留返喺車廂，東鐵沿線邊個得閒同你兜圈
慢7分鐘，候車環境差過紅磡 ...
而且去紅磡轉，紅磡咪更加逼:L
petershum0711 發表於 2025-6-29 20:09
而且去紅磡轉，紅磡咪更加逼
九龍塘會落咗一堆客轉市區線，紅磡又有一班轉車去屯門方向。