gu9434@24 發表於 2025-6-30 15:25
所謂B1白做論其實沒大家睇到咁明顯
畢竟B1轉屯馬線都係平過就咁搭鐵
而家仲唔夠密？
而家講緊佢太密 玩到d車要載空走人喎
天空之神 發表於 2025-6-30 17:25
收車就收車，減班就減班
講到咁冠冕堂皇把 L 咩
唔使自作多情
唔係講比你哋班普通市民聽
HU6455 發表於 2025-6-30 14:05
要重整車隊規模其實好簡單，新綫吾好投標，舊綫比對家做，攪掂！要賺多啲？好似中巴甘攪地產 ...
咁堆新線都要對家無心/唔投先有得做啫，
舊線就好多都社會責任，都係減班交數多
不過份稿講明北上，應該似劍指新B線啦，
加上今年又有古洞/粉嶺北兩個新區，
睇落係俾說話海庭聽大過又嗌加價...
poondriver 發表於 2025-6-30 17:33
而家仲唔夠密？
而家講緊佢太密 玩到d車要載空走人喎
所以咪有再減既空間
明減都唔會嘔返比市區
天空之神 發表於 2025-6-30 18:57
所以咪有再減既空間
明減都唔會嘔返比市區
咁大家都知係唔會嘔返出來 係度媽X下姐
但有D人就唔知點解鐘意一邊鬧佢市區冇車又收車 一邊就支持佢開B仔開到凸
本帖最後由 西記West 於 2025-6-30 19:58 編輯
d減車大計畀人ban哂 出黎表達下不滿 大下政府 大下乘客
好大機會又玩多次區域性大重組，最後結局係日本巴士班次，30分一班起錶，按客量去加班次;P
營運挑戰咁大咁難做
做得咁辛苦咁難為
可以試下將啲唔想經營嘅路線攞出嚟公開競投
市場咁大實有人肯做
咪嚟多次Network 26新里程囉
又唔係未試過
MK01 發表於 2025-6-30 16:08
呢堆條有BBI同駁鐵用途，唔適合重組（尤其211有翠竹獨市位），反而23同26M呢啲兩條走綫重疊嘅路綫，合併 ...
短途線疏過8分鐘一班=趕客，交牌俾小巴做好過。
rickywk 發表於 2025-6-30 20:07
好大機會又玩多次區域性大重組，最後結局係日本巴士班次，30分一班起錶，按客量去加班次 ...
城巴一早出左聲
但做得重手係九巴
不過早一兩年又話放眼北都
依家又話CUT車
前言不對後語唔知想點
但城巴角度就應該係好機會繼續係新界插旗
但CUT車計城巴CUT得甘過九巴
可以呢頭開啟德皇后山54區
總車隊條數可以倒返轉下跌