fleetline 發表於 2025-7-8 17:48
我自己都試過,
時間上就應該接近一樣,
如果駕車由將軍澳站一帶出發要行觀塘繞路,
我都奇怪審計署又唔嘈? 不過而家美麗新香港冇所謂啦, 你有你不作為我有我落地底...
fleetline 發表於 2025-7-8 18:29
路線要變化其實好正常的事,
唔會因為歷史上有這個東西就唔變得.
290系只要抽一條行將隧, 肯定少好多爭議(我第一日開線已經講, 都講咗成10年了...)
fleetline 發表於 2025-7-8 19:57
議員工作就係要反對對自己區不利的事,
甚至明知條線冇乜人用,
佢地都未必會支持.
慢慢加嘅線係會有個問題, 啲客完全唔知你架車係唔係已經過咗尾班車, 繼而連app都費時開直接行落地底就算...
ahken 發表於 2025-7-10 14:02
係啊, 加下一個加下又一個, 一個唔好彩肯定又要多5分鐘以上...
印象中：
1. 馬游塘村口
2. 安秀道路口
3. 安愉道隧道路口
好彩嘅係，2同3唔塞車嘅話多數順燈
ahken 發表於 2025-7-10 14:24
290系只要抽一條行將隧, 肯定少好多爭議(我第一日開線已經講, 都講咗成10年了...)
...
290 其中一個大客倉喺寶達，如果你叫佢行將軍澳隧道，爭議更大
本帖最後由 violet 於 2025-7-10 14:44 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-8 23:06
將軍澳出發一條路行70直去葵涌會有幾慢？
如果逆走的話，就算康翠最差都只會打和
290咪服務寶坑，好大機會仲快咗，補咩償？
寶琳就一定慢咗，坑口可能平手
康翠就更加，本來到畢架山，變咗喺將南自轉緊
ahken 發表於 2025-7-10 14:21
我都奇怪審計署又唔嘈? 不過而家美麗新香港冇所謂啦, 你有你不作為我有我落地底...
...
審計處只會睇整個路段嘅車流，唔會純粹睇多唔多巴士行，青沙係因為當時車流量不足，先至搵巴士開刀
ahken 發表於 2025-7-10 07:05
係，我都提過795x改路調景嶺唔單止慢咗，健明同善明回程落車行得多過搭鐵已經搞唔掂啦... ...
不過調景嶺已經有2條線直出(793+796X), 795X改係將廣直出, 調景嶺跌左既客少過將軍澳多左既客, 都係值得去改。
tkglobe 發表於 2025-7-10 14:36
290 其中一個大客倉喺寶達，如果你叫佢行將軍澳隧道，爭議更大
同埋行將隧里數多咗，觀感差過而家
deal5354 發表於 2025-7-9 10:49
90﹑97擺明係賤價招標線, 本身有幾多人真係需要由將軍澳往返馬鞍山/小瀝源一帶, 好彩只係兩繁各開1﹑2班 ...
290E如果搞半全日, 其實可能可以吸引到將南嘅人忘記290A同290X嘅