poondriver 發表於 2025-7-8 19:42
其實未來最大問題係新清 到時起東九龍線就會爆煲
所以社區都係建議緊290未來應該康盛開倒轉行將藍走人 山 ...
所以社區都係建議緊290未來應該康盛開倒轉行將藍走人 山上就加密290X 頂住 咁有咩補償比寶琳坑口？尤其寶琳，我估最少慢而家15分鐘
例如同A差距由10分鐘變15-20分鐘
ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-8 19:55
有將藍/T2/中九幹，290跟96逆走夠快絕對合理
不過老九性格未必肯放棄同290A聯合班次日間10分鐘一班，但如 ...
將南啫咁有咩補償比寶琳坑口？尤其寶琳，我估咁改法最少慢而家15分鐘
本帖最後由 violet 於 2025-7-8 22:45 編輯
fleetline 發表於 2025-7-8 19:57
議員工作就係要反對對自己區不利的事,
甚至明知條線冇乜人用,
佢地都未必會支持.
但城巴一樣整條一個鐘唔駛就到機場A29, 最後一樣大受觀歡迎 ___(資料來源：香港交通資訊網)
唔洗一個鐘到機場？未加停觀塘道嗰時就得（嗰時唔見得受歡迎），而家快極都65，好多時要70
不過290開咗一段時間之後因為多咗人搭，都慢咗，而家山下要45-50分鐘先到荃灣
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-7-8 23:19 編輯
violet 發表於 2025-7-8 22:40
將南啫咁有咩補償比寶琳坑口？尤其寶琳，我估咁改法最少慢而家15分鐘
...
將軍澳出發一條路行70直去葵涌會有幾慢？
如果逆走的話，就算康翠最差都只會打和先會逆走更何況寶坑
290咪服務寶坑，好大機會仲快咗，補咩償？
本帖最後由 KE7066 於 2025-7-8 23:13 編輯
violet 發表於 2025-7-8 22:43
唔洗一個鐘到機場？未加停觀塘道嗰時就得（嗰時唔見得受歡迎），而家快極都65，好多時要70
不過290開咗一 ...
A29 尾二開 2230，ETA 2329 到 T1
呢一刻都差唔多上青馬，唔會偏差得好多
唔洗一個鐘係做得到㗎喎，NA29 甚至可以再快多兩三分鐘添
kc_loo 發表於 2025-7-8 17:20
佢地話山上無鐵好慘, 你山下可以上鐵
而家仲要冇埋東九龍綫 :dizzy:
HE7921 發表於 2025-7-8 20:31
A29應該延長去日出康城，同時將A28縮短至將軍澳站
你想點串埋三個位？
康城等條A28X吧啦
本帖最後由 JX9097 於 2025-7-9 00:36 編輯
violet 發表於 2025-7-8 22:43
唔洗一個鐘到機場？未加停觀塘道嗰時就得（嗰時唔見得受歡迎），而家快極都65，好多時要70
不過290開咗一 ...
A29拖慢主要係兜入港珠澳
初代A29去程最快試過45分鐘已經可以由寶林入到機場（平均50分鐘左右）
加停觀塘道都係多5-8分鐘左右，勉強都仲做到60分鐘內到機場
但回程加埋港珠澳就真係搞唔掂，但佢又真係出到客
依家最密開到個位數，同A21有得揮嘅時候
加多咗嘅行車時間都係可接受
KE7066 發表於 2025-7-8 23:12
A29 尾二開 2230，ETA 2329 到 T1
呢一刻都差唔多上青馬，唔會偏差得好多
去程先T1後港珠澳基本上無太大問題
但回程T1開上港珠澳再出市區
基本上過硬60分鐘
KE7066 發表於 2025-7-8 23:12
A29 尾二開 2230，ETA 2329 到 T1
呢一刻都差唔多上青馬，唔會偏差得好多
頭先check咗eta，最後2331