1181174166 發表於 2025-8-19 01:29
最簡單係清晨及深宵維持現時2A服務
除非你話我知嗰啲時間係會慢足18分鐘
市區線唔會搞唔同時段唔同走線，寧願順向減班。不過 9 拉直呢度都甩到一部車。
不過點都係 2A 做快車 2X 做亞皆老街方案效率最高，重疊最少，連時段問題都唔駛煩。講到九龍醫院去荔枝角道，2X 醫管局上車，或者 13 海壇街欽州街落車都係合理步程。RPP 上左 2X 上橋方案，地區唔肯就落橋。完善左的區議會，實際都係摸左底先比 TD 上 RPP，細節好多位可以改，最重要都係大方向冇錯先。
2076 發表於 2025-8-19 02:44
市區線唔會搞唔同時段唔同走線，寧願順向減班。不過 9 拉直呢度都甩到一部車。
不過點都係 2A 做快車 2 ...
13D，城仔更加有
嗰幾班叫2S囉
反正2X行亞皆老街慢咗唔爭在停九龍醫院啦，個站已經唔多線揀
我會問2A又特快2X又特快，咁多特快反而一條流水都做唔返
1181174166 發表於 2025-8-19 00:33
啱呀2A唔肯改你又講乜?
3B之流都未處理，2A隨時排到東九龍綫做低13都未搞得成
未處理就代表無攬炒緊或者現狀相當理想？
1181174166 發表於 2025-8-19 07:45
13D，城仔更加有
嗰幾班叫2S囉
13D 點同，淨係最尾一段路爭果少少。你數落去仲有上繁 3B 5C 添，受影響時間影響人數真係極少
2A 點同，無謂刻意製造混亂啦
S3BL100 發表於 2025-8-19 20:58
未處理就代表無攬炒緊或者現狀相當理想？
代表有排都係同一狀況
現實係郁2A係麻煩
理想係郁13
S3BL100 發表於 2025-8-19 20:59
13D 點同，淨係最尾一段路爭果少少。你數落去仲有上繁 3B 5C 添，受影響時間影響人數真係極少
2A 點同， ...
Get the job done
依家巴士線又真係睇住客流，唔係邊會咁多半全日
1181174166 發表於 2025-8-19 21:07
代表有排都係同一狀況
現實係郁2A係麻煩
理想係郁13
見到你呢副咀臉，你好似真係好想 13 改唔成就 2A 都唔好搞，仲好似好得戚，你好似真係想同居民作對
係人都知改 13 好過改 2A 架，但上面都講左呢件事好有時間性、好講求時機。呢一刻要過冷河就無乜可能咁快改 13，但拖得太耐又會變成改 2A 易過改 13，你唔可以排除呢個情況可能出現
S3BL100 發表於 2025-8-19 21:27
見到你呢副咀臉，你好似真係好想 13 改唔成就 2A 都唔好搞，仲好似好得戚，你好似真係想同居民作對
係人 ...
問題係2A拖極都會有問題導致到改唔到
坊間大把線都所為易改，改2A意味13無咗升級理由，即使去程2A樂華放棄太子收到特快附加費，最大份嘅旺角收唔到升級價都係陡然
1181174166 發表於 2025-8-19 21:34
問題係2A拖極都會有問題導致到改唔到
坊間大把線都所為易改，改2A意味13無咗升級理由，即使去程2A樂華放 ...
咁你係咪覺得 2A 13 攬炒好過改 2A，亦更合乎樂華利益？
唔好忘記 2A 唔改 13 雖然收升級價但一定唔會係 100% 過檔，但 2A 改快就深長荔幾乎肯定 100% 過檔，仲未計先前嫌 2A 太慢既潛在回流客
（講定先，我估你好可能又會話仲有客死等 2A 所以 2A 唔會有事，但「仲有」唔代表 100%，唔好非黑即白囉）
本帖最後由 1181174166 於 2025-8-19 22:21 編輯
S3BL100 發表於 2025-8-19 22:00
咁你係咪覺得 2A 13 攬炒好過改 2A，亦更合乎樂華利益？
唔好忘記 2A 唔改 13 雖然收升級價但一定唔會係...
係更合符九巴利益
2A改快，出旺角就一定拎收費嚟講
一講仲有就100%，邊個先非黑即白?
仲有70%都夠玩
喂仲有，2X代替2A做返晒亞皆老街流水我ok，係你覺得我同樂華對立咋
2A嘅問題，解決咪可以，而你係命令人割讓去所謂「成全大局」