S3BL100 發表於 2025-8-17 21:08
再講多一次，方案四即 13 改行中九幹、213D 上山頂，牌面睇落最靚，但最難落實
一來因為 13 咁改同招標 ...
版友夠有提過樂華總站有人上車啦，你又唔理
平價問題注定2A死唔去，13你安達臣點谷起，樂華去旺深已經夠13食唔晒
1181174166 發表於 2025-8-17 21:12
講程度？13D可比性咁低咪有限幫助囉，不過你咁易跳制都唔係第一日嘅
296C改
有限幫助係咪無幫助先？如果你真係咁想保 2A，所有對於保 2A 有幫助既野都應該要考慮
2A 被𠝹客到某個程度，就會變左存亡問題。唔改就繼續陰乾，改就仲有一線生機。咁到時改定唔改？淨係識攬住果一兩個站流水去嘈，真係佔條線最大份額既樂華就唔理，繼續攬兩條重疊線又無其他得益，對佢地係最好？陰乾係最好結果？你真係有心照顧佢地嗎？
頭先睇過13、213E的轉乘優惠，除軍營特別線、機場線、108、613外，其他有同13或213E有接觸的九巴線都有$4.2轉乘優惠，重要可以連續，表面上賣大包，但冇左啟德隧道轉車站的補差價轉乘。
1181174166 發表於 2025-8-17 21:18
版友夠有提過樂華總站有人上車啦，你又唔理
平價問題注定2A死唔去，13你安達臣點谷起，樂華去旺深已經夠 ...
我幾時講過 2A 要執笠，搞到樂華成條總站線無左？
到時如果真係去到呢一步，2A 一成不變就陰到廿分班，樂華去長沙灣就繼續兜到天荒地老；改快就起碼仲有一線生機。出於樂華利益，應該點揀？
S3BL100 發表於 2025-8-17 21:32
有限幫助係咪無幫助先？如果你真係咁想保 2A，所有對於保 2A 有幫助既野都應該要考慮
2A 被𠝹客到某個程 ...
13D小貓兩三隻杯水車薪，幫唔到
2A𠝹極都係
有站位
有平價
有前往深水埗合理車程
陰到20分鐘已經好盡，改快送埋去程旺角客倉亦唔見得保到班次
S3BL100 發表於 2025-8-17 21:37
我幾時講過 2A 要執笠，搞到樂華成條總站線無左？
到時如果真係去到呢一步，2A 一成不變就陰到廿分班， ...
有線但去唔到旺角
即使13落旺角畀到分段，回程價錢上一定有人避13，2A點都有捧場客
改快補償旺角價錢問題，13落分段嘅話，點解唔畀返2A做？留2A仲可以畀13有藉口收貴啲
1181174166 發表於 2025-8-17 21:46
有線但去唔到旺角
即使13落旺角畀到分段，回程價錢上一定有人避13，2A點都有捧場客
改快補償旺角價錢問題 ...
我有講過 2A 改快之後連回程都飛埋旺角？
13 到時係要畀分段，但同時 2A 改快可以加價（其實 2A 今時今日里數都可以收貴一級，係因為歷史原因無咁做）
1181174166 發表於 2025-8-17 21:40
13D小貓兩三隻杯水車薪，幫唔到
2A𠝹極都係
我可以同你講，淘大因為有客而且有兩飛叫，13D 唔係小貓兩三隻，呢個站隨時係 13D 成條牛頭角道最多人上車
但遲下會變左 2A 13 13D 三條攬炒
再講多一次，2A 到時會跌幾多客無人知，但跌 1/4 都已經好大鑊，你想保 2A 唔係而家唔去探討之後可能出現情況同埋到時可以點做既理由。2A 改快一轉都可以慳到廿分，唔減車都可以開密一格，一轉成本減少又有得加價，厹都多唔少誘因做返好條線。況且你有無諗過而家因為條線太慢所以倒左唔少長沙灣客走？
本帖最後由 1181174166 於 2025-8-17 22:28 編輯
S3BL100 發表於 2025-8-17 22:07
我有講過 2A 改快之後連回程都飛埋旺角？
13 到時係要畀分段，但同時 2A 改快可以加價（其實 2A 今時今 ...
我有講過回程飛旺角？我講樂華上車咋喎
2A行太子道之前唔只13加分段，搞296C嗰part先麻煩
招標線已經唔係金科玉律仲要有580走數先例，搞到泥足深陷又何苦呢
S3BL100 發表於 2025-8-17 22:13
我可以同你講，淘大因為有客而且有兩飛叫，13D 唔係小貓兩三隻，呢個站隨時係 13D 成條牛頭角道最多人上 ...
無客唔需要咁多車咪又係廿分
先假設車唔係問題，2A一拆二各廿分已經合理水平
未計價錢上有理由死等2A
再講一次，想去長沙灣快唔代表肯落旺角加價，特別呢段客夠大嚿