rickywk 發表於 2025-9-3 20:27
因航最近幫批77P假J換座椅皮同扶手皮，攪到個cabin又啡又綠不倫不類，佢唔係諗住換完皮再戰十年嘛大佬 ...
以波音既交機進度差唔多啦
預佢用多6-10年至換到機咁而家換皮就perfect timing;P;P
mingfai31 發表於 2025-9-4 02:45
以波音既交機進度差唔多啦
預佢用多6-10年至換到機咁而家換皮就perfect timing
...
起 CX 眼中 773 基本上係冇代替品，用得幾耐緊係得幾耐。
就算而家傳聞中 78X 都係冇選擇中嘅選擇，
不過個邊貼文 (即係呢到位版友啦 ;P ) 都講 AA 開始搞橋，
787 應該成數都幾大了。
AVD1 發表於 2025-9-4 04:20
起 CX 眼中 773 基本上係冇代替品，用得幾耐緊係得幾耐。
就算而家傳聞中 78X 都係冇選擇中嘅選擇，
批 773 運豬程度其實租啲 380 代替住先得唔得？330/350 train 上 380 唔難㗎喎。
AVBWU291 發表於 2025-9-4 10:21
批 773 運豬程度其實租啲 380 代替住先得唔得？330/350 train 上 380 唔難㗎喎。
...
380維修麻煩，加上香港機場好似只有少數閘口能夠泊A380，不符合成本效益
AVD1 發表於 2025-9-4 04:20
起 CX 眼中 773 基本上係冇代替品，用得幾耐緊係得幾耐。
就算而家傳聞中 78X 都係冇選擇中嘅選擇，
改橋同common type都係準備定啫
搵 AA CAD 搞完再最後拍板
最後都係睇下AB仲有冇得平;P
我反而有興趣係想知到底 CX 仲有咩線會開返就真。
當佢真係入埋 78X，加埋 339，地區性航線應該夠機，
仲可以 free 返堆長途機出黎。
已知 SEA + CMN 係大熱門，港府大玩中東我估都應該會有新航點。
之後幾個 Seasonal 應該遲早轉返全年；
又有一大堆航點未開返。
當然有部份應該唔會再出現，我估 IAD 應該唔會再有 ;P 。
AVBWU291 發表於 2025-9-4 10:21
批 773 運豬程度其實租啲 380 代替住先得唔得？330/350 train 上 380 唔難㗎喎。
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點解唔係直接搵 77W 去做 773 既野？
388 成本太貴唔會諗
35K 已經細隻過 773
本帖最後由 HR1377 於 2025-9-5 09:50 編輯
天空之神 發表於 2025-9-5 08:15
點解唔係直接搵 77W 去做 773 既野？
388 成本太貴唔會諗
77W飛短途航線燃油成本支出仲高過長途航線
有錯請指
AVD1 發表於 2025-9-5 04:14
我反而有興趣係想知到底 CX 仲有咩線會開返就真。
當佢真係入埋 78X，加埋 339，地區性航線應該夠機，
而家60架regional都係啱啱夠
年尾走2架333都已經要減日頭機
天空之神 發表於 2025-9-5 08:15
點解唔係直接搵 77W 去做 773 既野？
388 成本太貴唔會諗
間中攝一兩班就話啫，長期行 regional 一嚟燃油成本問題，二嚟客艙問題。到時又要改艙？