VA73@2A 發表於 2025-9-10 15:46
8月25號再減多次班wo
以前未減班入境處大部分時18同 2仔一齊到
佢咁減18密過2仔
2號大部分時間班次無變過
掉返轉18呢個做法會唔會因為咁做大左個餅要再睇睇
但我唔覺得係壞事
本帖最後由 VA73@2A 於 2025-9-10 20:31 編輯
今日下晏搭18東行
有個阿伯應該係去北角但係唔知改咗路，於是走上前問個司機做乜行咗去維園嗰邊，司機就話改咗路
然後佢就話宜家咁改最小嘥多10分鐘，同埋佢都擔心將來高士威道一塞車就更加耐返到北角
快咗同慢咗就見人見智
qunow 發表於 2025-9-8 22:19
如果真係寶馬台嗰一站嘅話，索性出錢喺嗰度起部𨋢落鰂魚涌地鐵站會唔會仲慳錢啲 ...
都要有位先得
VA73@2A 發表於 2025-9-10 20:27
今日下晏搭18東行
有個阿伯應該係去北角但係唔知改咗路，於是走上前問個司機做乜行咗去維園嗰邊，司機就話 ...
其實18個問題係改太多次
如果當初維持18P水街走人銅鑼灣落
唔行四幹跟43X行去告士打道
水街走人到銅鑼灣唔塞都係20分
比搭5B 5X 10
同埋搭鐵都好好多
就算真係唔夠客可以補返
港澳碼頭/怡和/大會堂/政府總部
呢D站位
咁同18比只係無左電車路個3個站
但都好過依家屈左入去又拎唔返走
當然早年最肥梗係用北角價做上環中環去灣仔政府部門
但依家人地都接近搬晒呢個功能無左
變相又要同自己路線鐵路爭客
VA73@2A 發表於 2025-9-10 20:27
今日下晏搭18東行
有個阿伯應該係去北角但係唔知改咗路，於是走上前問個司機做乜行咗去維園嗰邊，司機就話 ...
呢度永遠一大堆人認為慢果10分鐘唔係問題㗎
有冇諗過被改慢嘅人嘅心情？
qunow 發表於 2025-9-8 22:19
如果真係寶馬台嗰一站嘅話，索性出錢喺嗰度起部𨋢落鰂魚涌地鐵站會唔會仲慳錢啲 ...
以前有青協電梯落 C 出口
但疫情時就唔再俾街外用人
一直到宜家
ahken 發表於 2025-9-11 00:45
呢度永遠一大堆人認為慢果10分鐘唔係問題㗎
有冇諗過被改慢嘅人嘅心情？ ...
西環快咗，銅鑼灣慢咗，最多咪打返勻
日頭冇事冇剩行維園同街避風塘都唔會相差 10 分鐘吧
ahken 發表於 2025-9-11 00:45
呢度永遠一大堆人認為慢果10分鐘唔係問題㗎
有冇諗過被改慢嘅人嘅心情？ ...
除咗下繁，邊差到10分鐘？
改慢為咗做銅鑼灣客 (同準備殺2)
折衷方法可以係只停告士打道維園，唔停高士威道
咁可以避少少塞車
slsso 發表於 2025-9-11 09:24
除咗下繁，邊差到10分鐘？
改慢為咗做銅鑼灣客 (同準備殺2)
下繁隻大佬就係入境處出面
不過的確塞完入境處仲要入銅鑼灣唔係太好
但18或18P特快去東區已經做到客都唔多
結果就係同一個POOL 2同18去爭埋餘下個份
入境處個邊夜晚7點後都無咁多人
18都係做完下繁開始25-30
kay 發表於 2025-9-11 09:32
下繁隻大佬就係入境處出面
不過的確塞完入境處仲要入銅鑼灣唔係太好
下繁其實問題不大
因為地底超負荷，已經逼到趕客
巴士既所謂跌客已經跌無可跌