ahken 發表於 2025-9-11 17:31
塞起上嚟邊只10分鐘啊？
係唔係要我講我最差試過嘅25分鐘先啱？（平均就係10分鐘，我咁講又有冇問題？參 ...
你都識講塞起上嚟
18 同時改了東行目的地牌: 天后及北角 18
ahken 發表於 2025-9-11 17:31
塞起上嚟邊只10分鐘啊？
係唔係要我講我最差試過嘅25分鐘先啱？（平均就係10分鐘，我咁講又有冇問題？參 ...
全年加埋都唔知有幾多次會塞到過10分鐘
利申：一星期至少坐1次102南行，過去兩年有過百次數據顯示紅隧-電廠街15分鐘內會到
bryan_KW1792 發表於 2025-9-11 20:41
全年加埋都唔知有幾多次會塞到過10分鐘
利申：一星期至少坐1次102南行，過去兩年有過百次數據顯示紅隧- ...
呢度部份人慣性只會拎自己有利既野出黎講
嫌比人改慢就算一年一次行多10分鐘都要無限LOOP
所以有時覺得F版討論氣氛好過呢版
FF版D人FF反而成日比人插鑊甘
但起碼係是其是非其非
所以通常拗一餐無意義話題
都係B2而唔係F1出現
bryan_KW1792 發表於 2025-9-11 20:41
全年加埋都唔知有幾多次會塞到過10分鐘
利申：一星期至少坐1次102南行，過去兩年有過百次數據顯示紅隧- ...
Even下繁景隆街星期六中午塞到咁既樣，
而家甚少會搞到連告士打道天橋都塞埋一份。
永興街睇地圖快，但支燈真係唔生性
成日都話要快幾肯定係行電氣道，但電氣道唔生性起上黎又係累街坊。
110就係咁既故仔，南行同北行太古以東客量長期失衡。
932gz6061 發表於 2025-9-11 10:20
skip 維園正門應該可以快兩分鐘，本身個站都嚴重 overpopulated
又真係幾無必要停正門，
雖然東行方向去健康中街一帶坐英皇道車過馬路係幾麻煩，
但112都算密又唔見得18執到幾多客
brianso198 發表於 2025-9-11 22:32
Even下繁景隆街星期六中午塞到咁既樣，
而家甚少會搞到連告士打道天橋都塞埋一份。
電氣道都唔一定快。試過有次夜晚7點左右紅隧口110同102一齊到，大家都係一樣時間到北角
本帖最後由 brianso198 於 2025-9-11 23:38 編輯
KU_7002 發表於 2025-9-11 22:51
電氣道都唔一定快。試過有次夜晚7點左右紅隧口110同102一齊到，大家都係一樣時間到北角 ...
所以補充左電氣道生性果陣無問題，但唔生性起上黎都係累街坊
南行紅隧口去炮台山班客唔會死等110，歌頓道堆一站客又唔見哂，102南行又唔係無位食炮台山客其實110南行應該學北行，過海後頭站琴行街。
幫到太古以東加快車程之餘北角都有著數，好過而家102/110去到西灣河時間一樣唔知為乜。
kay 發表於 2025-9-9 23:40
咁以前西環開車碌到畢打街先出去
收人5.2走去同1 5 5B 10重覆又係咩回事
咁以前行海味街嘅年代，18嘅重點係「經灣仔北」，唔係做流水。而呢班客隨住18成條取消非繁服務，再加埋905改快（改行新政總），已經全部趕走晒去905。
之後18恢復非繁服務其實只係想做上環客，西環嘅已經全部唔放在眼內，而家咁行都只係為咗取代以前18P。
932gz6061 發表於 2025-9-10 09:26
行橋底係唔肯定快到幾多
但的確 港澳碼頭下一站演藝學院係有吸引力
咁成個上環中環嘅客全部倒走晒，即係同18P無分別。